恩姆梯精工株式会社
企业传播部
日本NMT恩姆梯 N 1011 KTNHA/SP 超精密单列圆柱滚子轴承——高转速高精度主力的卓越之选
1 型号信息与规格参数
完整型号：N 1011 KTNHA/SP
基础规格尺寸
参数 数值 单位
内径（d） 55 mm
外径（D） 90 mm
宽度（B） 18 mm
内圈挡边直径（d₁） 68.2 mm
外圈滚道直径（E） 81 mm
倒角半径（r₁,₂ 最小） 1.1 mm
倒角半径（r₃,₄ 最小） 0.6 mm
允许轴向位移（s 最大） 2.5 mm
孔径类型 锥孔 1:12 —
公差等级 SP（超精密） —
径向游隙 C1 —
性能参数
参数 数值 单位
基本额定动载荷（C） 39.1 kN
基本额定静载荷（C₀） 46.5 kN
疲劳载荷极限（Pᵤ） 5.2 kN
参考转速 17,000 r/min
极限转速（脂润滑） 17,000 r/min
极限转速（油气润滑） 24,000 r/min
轴向静刚度（指导值） 590 N/µm
工作温度范围 -30 ~ +110 °C
结构属性
属性 详情
轴承类型 超精密单列圆柱滚子轴承
系列 N 10
列数 1
内圈结构 双挡边（两个整体式法兰）
外圈结构 无挡边（0法兰）
保持架材质 玻璃纤维增强PEEK（聚醚醚酮），外圈引导（TNHA）
滚子材质 轴承钢
套圈材质 轴承钢
密封形式 开式（无密封）
孔径类型 锥孔 1:12
公差等级 SP
径向游隙 C1
分离式设计 是（内外圈可分离）
设计转速 高
物流与行业编码
参数 数值 单位
净重 0.38 kg
指示性碳足迹 1.4 kg CO₂e
eClass 代码 23-05-09-01 —
UNSPSC 代码 31171505 —
型号后缀全解析
后缀 含义
N 单列圆柱滚子轴承，内圈双挡边、外圈无挡边
10 尺寸系列（N10系列）
11 内径代号——55 mm（11 × 5 = 55 mm）
K 锥孔，锥度 1:12
TNHA 玻璃纤维增强PEEK保持架，外圈定心（引导）
SP 超精密等级——尺寸精度约ISO 5级，旋转精度约ISO 4级
重要提示：本型号为锥孔（1:12） 设计，安装时需使用锁紧螺母或液压螺母将轴承推上锥形轴颈，以实现径向游隙的精确调整。轴承为开式无密封结构，需根据工况配置外部润滑与密封防护。适用温度范围-30°C至+110°C。分离式设计允许内外圈分别安装，便于装配与维护。SP精度等级确保极高的运行精度。内圈双挡边、外圈无挡边（N型） 结构允许轴相对于轴承座在两个方向产生轴向位移（最大2.5 mm），有效补偿热膨胀，因此本轴承通常用作浮动端轴承。
2 NMT N 1011 KTNHA/SP 结构与运行特性
NMT N 1011 KTNHA/SP属于超精密单列圆柱滚子轴承（N型） ，是专为高速、高精度主轴应用开发的轴承产品。该轴承在承载能力、转速和精度之间实现了卓越的平衡。
单列滚子设计是本品的结构基础。单列圆柱滚子与滚道呈线接触，具有高径向承载能力（动载荷39.1 kN，静载荷46.5 kN）和低摩擦特性。与满装圆柱滚子轴承相比，带保持架的单列设计允许更高的转速，摩擦发热更小，特别适用于高速旋转场景（油气润滑极限转速达24,000 r/min）。
内圈双挡边、外圈无挡边（N型设计） 的结构使轴承能够承受双向轴向位移，最大允许轴向位移达2.5 mm，有效补偿热膨胀。轴承本身不承受轴向载荷，轴向位移由外部结构吸收，因此N型轴承通常用作浮动端轴承。
玻璃纤维增强PEEK保持架（TNHA后缀） 是本品的关键技术特征。PEEK（聚醚醚酮）是一种高性能工程塑料，具有以下优势：
优异的耐热性：远超尼龙保持架的高温性能
出色的尺寸稳定性：玻璃纤维增强后刚性与强度大幅提升
低摩擦与自润滑性：减少与滚子的摩擦，降低发热
外圈引导设计：保持架由外圈定心引导，在超高转速下保持滚子定位精度，优化润滑剂有效性并避免高转速运动时润滑剂不足
锥孔（1:12）设计使轴承在安装时可通过轴向推进量精确调节径向游隙，对主轴系统刚性与精度的优化至关重要。
SP超精密等级是NMT超精密轴承的标志——尺寸精度约ISO 5级，旋转精度约ISO 4级——确保极高的运行精度与低振动水平。
3 核心性能优势
1. 高径向承载能力与低摩擦的完美平衡。 单列圆柱滚子线接触结构提供高径向载荷能力（动载荷39.1 kN，静载荷46.5 kN），同时保持低摩擦特性，适用于高速旋转。
2. PEEK保持架（TNHA）——高速工况下的稳定之选。 玻璃纤维增强PEEK保持架耐温性能优异、尺寸稳定性出色，外圈引导设计确保超高转速下的滚子定位精度。
3. 超精密运行精度（SP）。 尺寸精度约ISO 5级，旋转精度约ISO 4级，确保超低振动、超低噪声、超低发热，满足高精度加工要求。
4. 双向轴向位移补偿（最大2.5 mm）。 内圈双挡边、外圈无挡边的设计，允许轴承在运转中承受双向轴向位移，有效补偿热膨胀，本轴承通常用作浮动端轴承。
5. 锥孔安装，游隙精确可调。 1:12锥孔设计使安装时可通过轴向推进量精确调整径向游隙，优化系统刚性。
6. 分离式设计，装配维护便捷。 内外圈可独立安装，大幅简化装配与拆卸流程。
7. 高速性能优异。 脂润滑极限转速17,000 r/min，油气润滑极限转速24,000 r/min，满足高速主轴需求。
4 主流适用场景
本轴承适用大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。
4.1 高速机床主轴
高速加工中心主轴、高速铣削主轴、高速磨削主轴——高精度与高转速的综合性能完美匹配。
4.2 精密磨床
外圆磨床主轴、内圆磨床主轴——高径向承载能力与运行精度保障加工质量。
4.3 航空发动机与燃气涡轮机
航空发动机主轴、燃气涡轮机转子支撑——高强度、高可靠性满足航空级要求。
4.4 高性能汽车与赛车
高性能汽车传动系统、赛车变速箱、高速驱动单元。
4.5 电机与发电机
大中型电动机、发电机——承受重载与高转速的工况下表现稳定。
4.6 工业机械与自动化
减速箱、轧钢机、振动筛、起重运输机械；机器人及自动化系统旋转支撑。
5 装配规范与使用要求
5.1 安装前检查
安装前确认轴承型号与规格匹配设计需求。检查轴承外观，确保无磕碰、锈蚀、异物。核验轴颈锥度（1:12）与尺寸精度是否符合设计要求。准备专用的锁紧螺母或液压螺母等安装工具。
5.2 安装操作规范
本轴承为锥孔（1:12） 设计，安装时需将轴承推上锥形轴颈。采用锁紧螺母或液压螺母施加轴向推进力，通过控制推进量精确调整径向游隙。严禁通过滚动体或保持架传递安装力。安装过程中应持续监测径向游隙变化，直至达到目标游隙值（C1游隙组别对应值）。分离式设计允许内外圈分别安装。
5.3 游隙调整说明
锥孔轴承的径向游隙随轴向推进量增大而减小。安装时应使用塞尺或千分表监测游隙变化，确保游隙调整至设计目标值。最大允许轴向位移为2.5 mm，设计时需预留足够的轴向空间。
5.4 润滑维护说明
本型号出厂无预装润滑脂，安装时需根据工况添加适配润滑脂或设置油气润滑系统。脂润滑极限转速为17,000 r/min，油气润滑极限转速为24,000 r/min。PEEK保持架对润滑要求较高，建议选用高品质合成润滑脂或专用高速主轴润滑油。开式结构需在设备层面配置可靠的密封防护。制定定期补油保养周期，杜绝无润滑运行。
5.5 使用环境注意事项
工作温度范围-30°C至+110°C。本轴承为开式结构，在粉尘、切削液飞溅等工况下，必须在设备层面增设迷宫密封或接触式密封。轴承本身不承受轴向载荷，轴向位移（最大2.5 mm）由外部结构吸收，设计时需确保轴向位移不会导致轴承与其他部件干涉。
6 故障识别提示
典型失效形式：滚子或滚道疲劳点蚀、运转噪声异常增大、旋转阻力明显增加、温升过高、润滑失效导致的烧结。若出现保持架变形或滚动体损伤，应整体更换轴承，禁止修复后再次使用。定期监测轴承温度与振动，及早发现异常。