エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7001 CE/HCP4ADGB 精密アンギュラ玉軸受 15°E 型高速軽予圧汎用組合せ完成セット主軸軸受
1 製品型式・寸法荷重・技術仕様
完全型式：7001 CE/HCP4ADGB
型式記号解説
7001：70 シリーズ精密アンギュラ玉軸受基本サイズ；CE：15° 接触角、E 型高速軌道形状；HC：複合素材転動体仕様；P4A：P4A 超高精密公差等級；DGB：汎用組合せセット、軽予圧区分。2 個のマッチング軸受をセット出荷、現場にて組合レイアウトを自由変更可能。
標準寸法パラメータ
内径 d：12 mm
外径 D：28 mm
幅 B：16 mm
接触角：15 °
荷重性能値
基本動定格荷重 Cr：5.2 kN
基本静定格荷重 C0r：2.65 kN
限界回転数備考
実現可能回転数については SKF 技術資料を参照ください。
製品全仕様
接触方式：標準 2 点接触
列構成：2 個マッチングユニット
輪構造：一体型内輪、一体型外輪
内部設計：E 型高速最適化設計
汎用組合せ軸受：背面 <>・正面><・直列 >> 組立に対応
工場組合設定：汎用組合せ（固定レイアウトなし）
セット内軸受個数：2 個ユニット
予圧・隙間区分：軽予圧
公差等級：P4A 精密級
素材：軸受複合素材
コーティング：無し
シール：無シール開放型
初期潤滑材：無し、潤滑システム現場選定
新品指標炭素フットプリント：0.14 kg CO₂e
製品正味質量：0.037 kg
eClass コード：23-05-08-03
UNSPSC コード：31171531
回転数注記：実稼働回転数は潤滑、放熱、連続負荷、組立同軸度に左右されます。高速工况にはオイルエア潤滑推奨、詳細回転閾値は SKF 公式技術資料をご確認ください。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7001 CE/HCP4ADGB は 70 シリーズ 15° 接触角 E 型高速精密アンギュラ玉軸受セットです。15° 小接触角＋E 型高速最適化軌道により転がり摩擦を低減し限界回転数を向上、持続高速運転に適合。一体型内外輪により剛性を安定させ組立変形を抑制。複合素材採用で自重を低減、高速時の遠心力を抑え動特性を改善します。
本製品は汎用マッチングセットとして供給、高精度整合済み軸受 2 個同梱。軸系の負荷、転倒モーメント、支持スパンに応じ背面・正面・直列の 3 形式から自由選択可能。標準仕様は軽予圧で摩擦発熱が少なく、高速性能を重視し軸荷重が中程度の精密機械に適します。
無シール開放構造によりシール摩擦損失を除去し、高速オイルエア潤滑および長寿命グリス潤滑に両対応。内部に初期潤滑剤を充填しておらず、機器メーカーは運転温度・目標回転数に応じ潤滑剤を選定できます。全幅 16mm のコンパクト形状で小型機器設計に有利です。
3 核心性能メリット
1. 汎用自由組合セット：高精度マッチング 2 個入り、現場で 3 種類レイアウトに切替可能、多様な軸系受力に柔軟対応。
2. 軽予圧高速最適設計：運転発熱・摩擦抵抗が小さく限界回転性能を優先、長時間高速連続運転に適す。
3. E 型高速軌道最適化：転動体の滑りを抑制、高速発熱を低減し高速域の運転安定性を向上。
4. 15° 小接触角形状：高速特性を重視、半径方向耐荷重が均衡、半径荷重主体・中程度軸荷重工况に適合。
5. 複合素材軸受仕様：質量が軽く高速遠心力を低減、回転上限を引き上げ。
6. P4A 超高精密等級：半径・軸方向振れを厳格管理、高速機器の長期高精度回転を保証。
7. 一体型内外輪構造：構造強度が安定し組立変形に強く、長時間運転で精度を維持。
4 主な適用シーン
4.1 高速小型精密加工主軸：PCB 高速穴あけ主軸、小型彫刻フライス高速主軸、微細研磨機回転ユニット。
4.2 高速自動機精密機構：高速ロボットジョイント、精密高速割出テーブル、半導体高速搬送回転部品。
4.3 光学・高速検査機器：高速画像測定回転機構、光学スキャンプラットフォーム軸、精密検査高速治具。
4.4 軽量高速精密装置：小型高速紡機回転軸、実験装置高速回転機器、小型医療高速精密伝動部品。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 高精度セット軸受は防塵クリーン環境で組立作業を実施してください。軸頸、ハウジング、間座嵌合面のバリ、粉塵、金属切粉を完全除去。熱嵌め工法推奨、軌道および軸受輪工作面を直接叩くことを禁止。原則セット単位で使用、分解し他ロット軸受と混在させるとマッチング精度が損なわれます。嵌め合い締め代を適切に管理：過大締め代は昇温増加、締め代不足は外輪クリープ摩耗を引き起こします。
5.2 汎用組合レイアウト・軽予圧説明
7001 CE/HCP4ADGB は汎用マッチングセットで工場固定レイアウトはありません。3 種組立方式の特徴：
背面 <>：耐転倒モーメントに優れ、軸スパンが長く転倒荷重を受ける高速主軸に適用；
正面 ><：軸方向位置決め精度に優れ、軸スパンが短く高精度軸位置決めを要する高速軸系に適用；
直列 >>：一方向軸方向耐荷重を最大化、持続一方向軸荷重工况に適合。
標準軽予圧の特長は高速時低発熱。長時間大きな複合軸荷重が作用する場合は軸受寿命を再検討し、計算なしに間座研磨で予圧を上げることを推奨しません。
5.3 潤滑マッチング方案
軸受内部に初期潤滑剤は充填されておりません。限界高速運転時はオイルエア循環潤滑を優先；通常連続運転には低粘度高速専用グリスを選定。異種潤滑剤混合禁止、交換時に古い潤滑剤を完全洗浄してください。
5.4 回転数パラメータ備考
本型式の到達可能限界回転数は SKF 対応仕様公式資料を参照。実稼働回転数は負荷、予圧水準、放熱、潤滑条件に制限され、連続満負荷高速運転時は回転数に十分な安全余裕を確保してください。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後低速無負荷試運転を実施し段階的に昇速、振動・異音・昇温を監視し安定確認後本運転に移行してください。開放型のため防塵・防切削液機能が内蔵されておらず、粉塵・冷却液・湿気が存在する環境では軸端部に外部シール構造を設置する必要があります。
保全周期に従い潤滑剤を定期補充・交換し、軌道に安定した油膜を保持します。運転中に定常異音、精度ズレ、異常昇温が発生した場合、嵌め合い締め代、組合レイアウト、異物混入、潤滑不良を優先点検してください。軸受に激しい衝撃負荷をかけないようにし、一体輪の永久変形を防止します。