エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7003 CD/HCP4ADBA 精密アンギュラ玉軸受 15°D 型高負荷背面組合せ超軽予圧 2 連セット主軸軸受
1 製品型式・寸法荷重・技術仕様
完全型式：7003 CD/HCP4ADBA
型式記号解説
7003：70 シリーズ精密アンギュラ玉軸受基本サイズ；CD：15° 接触角、D 型高負荷 2 点接触軌道形状；HCP4A：複合素材、P4A 超高精密公差等級；DBA：Duplex Back-to-Back、工場背面 2 連マッチングセット・超軽予圧区分。2 個の軸受は工場で精密選別済み、組合レイアウトを勝手に変更してはなりません。
標準寸法パラメータ
内径 d：17 mm
外径 D：35 mm
幅 B：20 mm
接触角：15 °
荷重性能値
基本動定格荷重 Cr：11.1 kN
基本静定格荷重 C0r：6.55 kN
回転数案内：許容運転回転数については SKF へお問い合わせください
製品全仕様
接触方式：標準 2 点接触
列構成：2 列（2 連マッチングユニット）
輪構造：一体型内輪、一体型外輪
内部設計：D 型高負荷最適化設計
汎用組合せ軸受：不可（工場固定組合）
組合レイアウト：背面組合せ <>
セット内軸受個数：2 個ユニット
予圧・隙間区分：超軽予圧
公差等級：P4A 精密級
素材：複合素材
コーティング：無し
シール：無シール開放型
初期潤滑材：無し、潤滑システム現場選定
新品指標炭素フットプリント：0.24 kg CO₂e
製品正味質量：0.065 kg
eClass コード：23-05-08-03
UNSPSC コード：31171531
回転数注記：実稼働回転数は潤滑、放熱、連続負荷、組立同軸度に左右されます。正式選定前に SKF より基準限界回転数を確認してください。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7003 CD/HCP4ADBA は 70 シリーズ 15° 接触角 D 型 2 連精密アンギュラ玉軸受で、出荷時に背面 <> 組合せ・超軽予圧に調整済み。15° 小接触角は転がり抵抗が小さく高速特性に優れ、半径荷重性能が良好で半径荷重＋双方向軸荷重に対応。D 型最適化軌道は転動体の接触応力を均等化し応力集中を緩和、運転安定性と耐荷重を向上させます。一体型内外輪は剛性を安定させ組立変形を抑制し、長期にわたり高精度回転を維持します。
背面 2 連組合せは有効支持スパンが広く、耐転倒モーメント特性に優れ、曲げモーメント・横荷重が作用する高速主軸システムに適合。超軽予圧は高速運転時の摩擦発熱を大幅に低減し、熱伸びによる軸系精度への干渉を抑え、長時間連続超高回転機器に最適。中予圧仕様と比較し軸系剛性はやや低下するため、軽負荷・高速かつ温度上昇に敏感な用途に適します。無シール開放構造によりシール摩擦損失を除去し限界回転性能を引き出します。内部に初期潤滑剤は充填されておらず、工况に応じ高速グリスまたはオイルエア潤滑を選択可能。
セット軸受は工場にて精密マッチング調整済み。単独で使用したり、無断で組立レイアウトを変更したりしないでください。予圧状態が崩れ、振動増大・精度低下・寿命短縮の要因となります。
3 核心性能メリット
1. 工場背面 2 連プリマッチングセット：2 個軸受精密選別済み、現場摺合せ不要、背面支持構造へ直接組立可能。
2. 15° 小接触角＋D 型高負荷軌道：転がり抵抗低減、高速特性突出、半径耐荷重に優れ、耐荷重と限界回転数を両立。
3. 標準超軽予圧区分：高速時の摩擦発熱が少なく熱変形を抑制、長時間連続超高回転用途に適合。
4. 優れた耐転倒モーメント特性：背面配置により支点間距離が拡大、曲げモーメントと横転荷重を安定的に支持。
5. P4A 超高精密等級：半径・軸方向振れを厳格管理、機器の長期安定した高精度回転を保証。
6. 複合素材軸受本体：自重が軽く回転慣性を低減、軽量化メリットが顕著で炭素フットプリントも低い。
7. 無シール開放構造：追加摩擦抵抗なし、超高回転性能を最大限発揮、オイルエア潤滑など先進潤滑方式に対応。
4 主な適用シーン
4.1 高速精密工作機械主軸：PCB 高速穴あけ主軸、小型高速彫刻フライス主軸、研削盤高速精密主軸。
4.2 高速自動機精密回転機構：高速精密割出装置、小型高速ロボットジョイント、半導体装置高速回転支持軸。
4.3 光学・高精度検査機器：高速画像スキャン主軸、光学検査プラットフォーム高速回転ユニット、軽量精密試験治具。
4.4 軽量高級精密機器：高速精密紡機主軸、小型軽量精密医療機器伝動支持部品。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 高精度 2 連マッチング軸受は防塵クリーン環境で組立作業を実施してください。軸頸、ハウジング、間座嵌合面のバリ、粉塵、金属切粉を完全除去。熱嵌め工法推奨、軌道・転動体・工作面を直接叩くことを禁止。マッチングセットは一式で使用し、分解し他ロット軸受と混在組立しないでください。嵌め合い締め代を適切に管理：過大締め代は運転昇温を急激に引き起こし、締め代不足は外輪クリープ摩耗を発生させ予圧安定性を損ないます。
5.2 組合構造・予圧説明
本型式は工場固定で背面 <>2 連配置・超軽予圧仕様であり、無断で正面組合せまたは直列組合せに変更してはなりません。背面組合せは支点間距離が広く耐転倒モーメントに優れ、横力・曲げ荷重を受ける主軸に適合。
予圧量は工場にて精密校正済み、自ら間座を研磨し予圧区分を変更しないでください。超軽予圧は軽負荷高速用途向け、負荷が大幅に上昇する場合は軸受予圧グレードを再検討してください。
5.3 潤滑マッチング方案
軸受内部に初期潤滑剤は充填されておりません。短時間低速運転には高速専用低粘度グリスを選定；長時間連続超高回転用途にはオイルエア循環潤滑システムを推奨。異種潤滑剤の混合を禁止、潤滑剤交換前に軸受アセンブリを十分洗浄してください。
5.4 回転数パラメータ備考
基準限界回転数データは SKF より直接入手してください。実連続運転回転数に十分な安全余裕を確保。高負荷または放熱不良環境では運転回転数を低下させ早期疲労破損を防止します。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後低速無負荷試運転を実施し段階的に昇速、振動・異音・昇温を監視し安定確認後本運転に移行してください。開放型構造は防塵・防冷却液機能を持たないため、粉塵・切削液・湿気が存在する環境では軸端部に外部シールを設置する必要があります。
運転周期に応じ潤滑剤を定期補充・交換し、軌道上に連続した油膜を確保します。定常異音、回転精度低下、異常昇温が発生した場合は、嵌め合い締め代、軸受取付方向、異物混入、潤滑不良を順に点検してください。軸受に激しい衝撃負荷をかけず、輪の永久変形を防止します。