エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7004 FEGA/HCP4A 精密アンギュラ玉軸受 18°E 型高速単体精密主軸軸受
1 製品型式・寸法荷重・技術仕様
完全型式：7004 FEGA/HCP4A
型式記号解説
7004：70 シリーズ精密アンギュラ玉軸受基本サイズ；FEGA：18° 接触角、E 型高速 2 点接触軌道形状、測定荷重グレード A 予圧基準；HCP4A：複合素材、P4A 超高精密公差等級。単体独立軸受、複数個を自由に組合せマッチング可能。
標準寸法パラメータ
内径 d：20 mm
外径 D：42 mm
幅 B：12 mm
接触角：18 °
荷重性能値
基本動定格荷重 Cr：7.41 kN
基本静定格荷重 C0r：3.35 kN
回転数案内：許容運転回転数については SKF へお問い合わせください
製品全仕様
接触方式：標準 2 点接触
列構成：1 列（単体独立ユニット）
輪構造：一体型内輪、一体型外輪
内部設計：E 型高速最適化設計
組合せオプション：対応可、背面 (<>)・正面 (><)・直列 (>>)
組合レイアウト：無し（単体、現場自由組合せ）
セット内軸受個数：1 個ユニット
予圧・隙間区分：測定荷重、グレード A
公差等級：P4A 精密級
素材：複合素材
コーティング：無し
シール：無シール開放型
初期潤滑材：無し、潤滑システム現場選定
新品指標炭素フットプリント：0.21 kg CO₂e
製品正味質量：0.056 kg
eClass コード：23-05-08-03
UNSPSC コード：31171531
回転数注記：実稼働回転数は潤滑、放熱、連続負荷、組立同軸度に左右されます。正式選定前に SKF より基準限界回転数を確認してください。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7004 FEGA/HCP4A は 70 シリーズ 18° 接触角 E 型高速単体精密アンギュラ玉軸受、一体型複合素材内外輪を採用。18° 小さな接触角は摩擦抵抗が小さく限界回転性能に優れ、高速軽負荷工况に適合。E 型高速最適化軌道は転動擾乱を低減し、高速運転時の昇温と振動を抑制します。工場マッチングなしの単体出荷製品で、必要に応じ複数個を現場にて背面・正面・直列に組合せ可能。
背面組合せ (<>)：支点間距離拡大、耐転倒モーメント向上；
正面組合せ (><)：組立同軸誤差許容性が良好、構造コンパクト；
直列組合せ (>>)：軸方向耐力が累積、一方向軸荷重工况に適合。
本軸受は測定荷重グレード A を予圧基準とし、間座・ナットにより組立予圧量を高精度調整でき、高速回転精度と摩擦発熱を均衡させます。無シール開放構造によりシール摩擦損失を除去し限界回転数を最大化。内部に初期潤滑剤は充填されておらず、高速グリスまたはオイルエア潤滑を推奨。
複数個併用する場合は同ロット品を選定し、個体差による回転精度低下を抑制してください。
3 核心性能メリット
1. E 型高速軌道＋18° 小接触角：摩擦損失が低く高速特性に優れ、温度上昇制御性能良好。
2. 単体標準独立仕様：自由に組合せマッチングでき、多種多様な軸レイアウトに対応。
3. A 級測定荷重基準：予圧基準が規格化され、現場で組立予圧力を正確に調整可能。
4. 複合素材本体：自重が軽く回転慣性が小さい、軽量機器向け、炭素フットプリントが低い。
5. P4A 超高精密等級：半径・軸方向振れを厳しく管理し、高速精密回転精度を保証。
6. 一体型輪構造：形状安定性が高く、高速時の変形が少なく長期精度を維持。
7. 無シール開放構造：追加摩擦抵抗なし、高速工况に適しオイルエア潤滑など先進潤滑に対応。
4 主な適用シーン
4.1 小型軽量高速精密主軸：小型彫刻機主軸、PCB 高速加工主軸、小型精密研削主軸、実験装置高速回転主軸。
4.2 軽量自動機高速回転機構：小型精密割出装置、軽量協調ロボットジョイント、高速巻取・搬送回転ユニット。
4.3 軽量精密検査機器：光学検査回転テーブル、精密治具回転機構、小型高速流体機器支持アセンブリ。
4.4 小型高速汎用精密機械：小型高速紡機回転軸、小型精密医療機器回転支持部品。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 高精度単体精密軸受は防塵クリーン環境で組立作業を実施してください。軸頸、ハウジング、間座嵌合面のバリ、粉塵、金属切粉を完全除去。熱嵌め工法推奨、軌道・転動体・工作面を直接叩くことを禁止。複数個組合せ時は同ロット品を優先選定。嵌め合い締め代を適切に管理：過大締め代は運転昇温を急激に引き起こし、締め代不足は外輪クリープ摩耗を発生させ予圧状態を破壊します。
5.2 組合構造・予圧説明
本型式は独立単体軸受で、荷重工况に応じ背面 (<>)、正面 (><)、直列 (>>) のレイアウトを選択可能。組立前に軸系軸力・転倒モーメントを計算しレイアウトを確定してください。測定荷重 A 級基準を活用し、間座と締付ナットにより予圧荷重を精密調整可能。工場事前マッチングセットが必要な場合はメーカーへ別途相談ください。
5.3 潤滑マッチング方案
軸受内部に初期潤滑剤は充填されておりません。間欠低速運転には高速低粘度グリスを使用；長時間連続高速用途にはオイルエア循環潤滑システムを推奨。異種潤滑剤の混合を禁止、潤滑剤交換前に軸受アセンブリを十分洗浄してください。
5.4 回転数パラメータ備考
基準限界回転数データは SKF より直接入手してください。実連続運転回転数に十分な安全余裕を確保。高負荷または放熱不良環境では運転回転数を低下させ早期疲労破損を防止します。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後低速無負荷試運転を実施し段階的に昇速、振動・異音・昇温を監視し安定確認後本運転に移行してください。開放型構造は防塵・防冷却液機能を持たないため、粉塵・切削液・湿気が存在する環境では軸端部に外部シールを設置する必要があります。
運転周期に応じ潤滑剤を定期補充・交換し、軌道上に連続した油膜を確保します。定常異音、回転精度低下、異常昇温が発生した場合は、嵌め合い締め代、軸受レイアウト、取付方向、異物混入、潤滑不良を順に点検してください。軸受に激しい衝撃負荷をかけず、輪の永久変形を防止します。