エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7005 ACD/P4ADFB 精密アンギュラ玉軸受 25°D 型高負荷正面組合せ 2 連プレマッチ主軸軸受
1 製品型式・寸法荷重・技術仕様
完全型式：7005 ACD/P4ADFB
型式記号解説
7005：70 シリーズ精密アンギュラ玉軸受基本サイズ；ACD：25° 接触角、D 型高負荷 2 点接触軌道形状；P4A：軸受鋼、P4A 超高精密公差等級；DFB：正面組合せ 2 連プレマッチセット、工場固定ペアリング、分解・他軸受との混用禁止。
標準寸法パラメータ
内径 d：25 mm
外径 D：47 mm
幅 B：24 mm
接触角：25 °
荷重性能値
基本動定格荷重 Cr：14.8 kN
基本静定格荷重 C0r：10 kN
回転数案内：許容運転回転数については SKF へお問い合わせください
製品全仕様
接触方式：標準 2 点接触
列構成：2 列（2 連マッチングユニット）
輪構造：一体型内輪、一体型外輪
内部設計：D 型高負荷最適化設計
組合せオプション：無し（工場固定ペア、自由組換不可）
組合レイアウト：正面組合せ ><
セット内軸受個数：2 個ユニット
予圧・隙間区分：軽予圧
公差等級：P4A 精密級
素材：軸受鋼
コーティング：無し
シール：無シール開放型
初期潤滑材：無し、潤滑システム現場選定
新品指標炭素フットプリント：0.57 kg CO₂e
製品正味質量：0.154 kg
eClass コード：23-05-08-04
UNSPSC コード：31171531
回転数注記：実稼働回転数は潤滑、放熱、連続負荷、組立同軸度に左右されます。正式選定前に SKF より基準限界回転数を確認してください。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7005 ACD/P4ADFB は 70 シリーズ 25° 接触角 D 型高負荷正面組合せ 2 連プレマッチ精密アンギュラ玉軸受、一体型軸受鋼内外輪を採用。25° 大きな接触角により軸方向耐荷重に優れ、双方向軸荷重が作用する工况に適合。D 型高負荷軌道は接触応力分布を改善し、耐荷重性能と疲労寿命を向上させます。本製品は工場にて正面 (DF) 組合せで事前マッチング済み。セットを分解し他の単体軸受と組み換えて使用しないでください。
正面組合せ (><) 特徴：構造がコンパクト、組立同軸誤差許容性に優れ、双方向軸荷重を受けられ、耐転倒モーメントは中程度。軸方向取付スペースに制限があり双方向荷重が作用する中小型主軸に適します。
工場出荷時に軽予圧を設定、高速回転時の転動体滑りを抑制し、回転精度と摩擦発熱を均衡させます。無シール開放構造によりシール摩擦損失を低減し限界回転性能を引き出します。内部に初期潤滑剤は充填されておらず、工况に応じ高速グリスまたはオイルエア潤滑を推奨。
2 連セットを分解すると工場マッチング精度が失われ、振動増大、精度低下、寿命短縮の要因となります。
3 核心性能メリット
1. D 型高負荷軌道＋25° 接触角：軸方向耐荷重が高く、接触応力が均一、高負荷下での耐久性良好。
2. 工場正面 DF 固定プレマッチセット：出荷前に精度整合済み、現場でのペアリング作業不要、組立品質の安定性が高い。
3. 標準工場軽予圧：転動体の滑りを抑え、精度と昇温を両立、連続高速運転に適合。
4. 軸受鋼素材本体：強度・耐摩耗性に優れ、衝撃・高負荷環境で性能安定。
5. P4A 超高精密等級：半径・軸方向振れを厳格管理、主軸の長期高精度回転を保証。
6. 一体型輪構造：剛性が高く、高負荷時の変形が少なく安定した回転精度を維持。
7. 無シール開放構造：追加摩擦抵抗なし、限界回転特性に優れ、オイルエア潤滑に対応。
4 主な適用シーン
4.1 中小型精密工作機械主軸：小型マシニングセンタ主軸、精密 NC フライス主軸、小型 NC 内外研削盤主軸。
4.2 自動機高負荷回転機構：中型精密割出ターンテーブル、自動機高負荷回転治具、中型ロボットジョイント支持ユニット。
4.3 精密成形機器回転部品：中小型精密射出成形機回転機構、ダイカスト補助回転支持装置。
4.4 中小型汎用精密高負荷機械：精密高速紡機回転軸、小型高圧流体機器回転支持アセンブリ。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 高精度正面 2 連プレマッチ軸受は防塵クリーン環境で組立作業を実施してください。軸頸、ハウジング、間座嵌合面のバリ、粉塵、金属切粉を完全除去。熱嵌め工法推奨、軌道・転動体・工作面を直接叩くことを禁止。セットを分解し他軸受と混在組立しないでください。嵌め合い締め代を適切に管理：過大締め代は運転昇温を急激に引き起こし、締め代不足は外輪クリープ摩耗を発生させ予圧状態を破壊します。
5.2 組合構造・予圧説明
本型式は工場固定で正面 (><) 2 連仕様であり、背面組合せ・直列組合せへのレイアウト変更には対応しません。組立前に軸系双方向軸力・転倒モーメントを計算し DF レイアウト適合性を確認してください。軽予圧が標準設定、通常工况では調整不要。予圧グレード変更が必要な場合はメーカーへ別途相談ください。
5.3 潤滑マッチング方案
軸受内部に初期潤滑剤は充填されておりません。間欠低速運転には高速低粘度グリスを使用；長時間連続高速用途にはオイルエア循環潤滑システムを推奨。異種潤滑剤の混合を禁止、潤滑剤交換前に軸受アセンブリを十分洗浄してください。
5.4 回転数パラメータ備考
基準限界回転数データは SKF より直接入手してください。実連続運転回転数に十分な安全余裕を確保。高負荷または放熱不良環境では運転回転数を低下させ早期疲労破損を防止します。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後低速無負荷試運転を実施し段階的に昇速、振動・異音・昇温を監視し安定確認後本運転に移行してください。開放型構造は防塵・防冷却液機能を持たないため、粉塵・切削液・湿気が存在する環境では軸端部に外部シールを設置する必要があります。
運転周期に応じ潤滑剤を定期補充・交換し、軌道上に連続した油膜を確保します。定常異音、回転精度低下、異常昇温が発生した場合は、嵌め合い締め代、軸受取付方向、異物混入、潤滑不良を順に点検してください。軸受に激しい衝撃負荷をかけず、輪の永久変形を防止します。