エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7006 FEGA/HCP4A 精密アンギュラ玉軸受 18° 高速 E 型 単列複合材料無シール軸受
1 製品型式・寸法荷重・技術仕様
完全型式：7006 FEGA/HCP4A
型式記号解説
7006：70 シリーズ精密アンギュラ玉軸受基準外形寸法；
FEGA：18° 接触角、高速 E 型内部形状、A 級測定荷重仕様；
HCP4A：HCP4A 超高精密公差等級。
標準寸法パラメータ
内径 d：30 mm
外径 D：55 mm
幅 B：13 mm
接触角：18 °
性能データ
基本動定格荷重 Cr：9.23 kN
基本静定格荷重 C0r：5.2 kN
回転数備考：達成可能回転数について SKF より参照データを取得してください。
製品全仕様
接触方式：標準 2 点接触
列数：1（単体単列軸受）
輪構造：一体型内輪および外輪
内部設計：高速 E 型最適化設計
対応組合せ軸受：可、背面合わせ (<>)/ 正面合わせ (><)/ 直列配置 (>>)
組合配置：無し（単体軸受、組立時に組合せを構成）
予圧仕様：測定荷重、A 級
公差等級：HCP4A 精密級
素材：軸受複合材料
コーティング：無し
シール：無シール開放型
初期潤滑材：無し、潤滑システム現場設定
新品指標炭素フットプリント：0.4 kg CO₂e
製品正味質量：0.107 kg
eClass コード：23-05-08-03
UNSPSC コード：311715
回転数注記：18° 接触角により 15° 仕様より軸方向耐力が向上、高速 E 型軌道が転がり摩擦を低減。単体軸受は一方向軸荷重のみ受けられ、必ず 2 個以上組合せ使用。工場にて A 級荷重測定実施、組合せ時の予圧制御を容易にする。開放型のため外部防塵シールの設置が必要。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7006 FEGA/HCP4A は 7006 サイズ 18° 高速 E 型単列複合材料精密アンギュラ玉軸受。一体型複合素材輪、E 形状軌道・転動体により高速特性と軸方向耐力を両立。
無シール開放構造でシール摩擦損失を除去、高速グリス潤滑およびオイルエア潤滑システムに対応。工場出荷時潤滑剤無充填、組立工程で給油・グリス封入を実施。
複合母材は自重が小さく防振特性に優れる。単列構造は半径荷重＋一方向軸荷重に対応、単独で双方向推力・転倒モーメントに耐えられない。各軸受は工場にて A 級規格に基づき荷重測定記録を作成、精密間座と組合せ DB/DF/DT ユニットを構成し安定した予圧調整が可能。
3 核心性能メリット
1. 18° 接触角＋高速 E 型形状：軸方向耐力向上と高速性能を両立。
2. HCP4A 超高精密等級：回転振れを厳しく管理、高級精密主軸の精度要求に適合。
3. 複合材料軸受素材：軽量で防振性良好、高速回転時の共振を抑制。
4. 多種組合せ方式に対応：背面合わせ、正面合わせ、直列の 3 種類主流レイアウトに対応、用途自由度が高い。
5. A 級工場荷重測定校正：データ追跡可能、組合せ予圧調整工数を削減。
6. 無シール開放設計、各種高速集中潤滑システムに適合。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
HCP4A 高精度軸受は防塵クリーンルーム内で組立を行う。軸・ハウジング嵌合面のバリ・金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法を推奨、軸受輪・軌道を直接叩くことを禁止。単体軸受は双方向軸力を負荷できないため、受力状況に応じ適切な組合せ形式を選定。
5.2 組合せと予圧説明
選択可能な組合形式：
背面合わせ (<> DB)：転倒モーメント耐性が高く半径方向偏荷重に適す；
正面合わせ (>< DF)：組立時の芯出し許容範囲が良好；
直列 (>> DT)：より大きな一方向軸推力に対応。
単体軸受に初期予圧はなく、精密間座と工場 A 級測定荷重データを活用し予圧を設定する。
5.3 潤滑マッチング方案
事前潤滑剤無充填。長時間連続高速運転はオイルエア潤滑推奨；間欠運転には専用高速グリスを使用可能。異ブランド・異種潤滑剤の混合を禁止、供給配管の詰まりを定期点検。
5.4 回転数パラメータ備考
限界回転数基準は SKF へ照会し取得。実稼働時負荷に応じ安全余裕を確保し、負荷上昇に伴い運転回転数を低下させる。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後多段階低速から段階的昇速慣らし運転を実施。温度上昇・振動が安定した後に定格回転へ移行。開放型に防塵機能がないため装置に外部ラビリンスまたは接触式防塵シールを取付ける。
潤滑剤を安定供給し、ドライ摩擦による接触面損傷を防止。異常昇温、振動増大、異音が発生した場合は潤滑供給状況、組立同軸度、軸方向予圧、実負荷が適用範囲内か順次確認。