エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7007 ACD/P4ATBTA 精密アンギュラ玉軸受 25° 高負荷 D 型 3 個組 <>> 配置・超軽予圧セット 無シール軸受
1 製品型式・寸法荷重・技術仕様
完全型式：7007 ACD/P4ATBTA
型式記号解説
7007：70 シリーズ精密アンギュラ玉軸受基準外形寸法；
ACD：25° 接触角、高負荷 D 型内部軌道形状；
P4A：P4A 超高精密公差等級；
TBTA：3 個組セット、固定 <>> 配置、超軽予圧仕様。
標準寸法パラメータ
内径 d：35 mm
外径 D：62 mm
幅 B：42 mm
接触角：25 °
性能データ
基本動定格荷重 Cr：32.5 kN
基本静定格荷重 C0r：27 kN
回転数備考：達成可能回転数について SKF より参照データを取得してください。
製品全仕様
接触方式：標準 2 点接触
軸受個数：3 個（セット内単体 3 個）
輪構造：一体型内輪および外輪
内部設計：高負荷 D 型最適化設計
自由組換え：不可、工場配置固定
組合配置：<>>
キット内軸受数：3
予圧仕様：超軽予圧
公差等級：P4A 精密級
素材：軸受鋼
コーティング：無し
シール：無シール開放型
初期潤滑材：無し、潤滑システム現場設定
新品指標炭素フットプリント：1.7 kg CO₂e
製品正味質量：0.45 kg
eClass コード：23-05-08-04
UNSPSC コード：31171531
備考：25° 接触角により軸方向耐力に優れ、高負荷 D 型軌道が接触剛性を向上。3 個 <>> 配置は工場固定仕様、分解・組換えや他軸受との混用を禁止。超軽予圧は高速運転時の発熱を抑制。開放型のため外部防塵シールの設置が必須。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7007 ACD/P4ATBTA は 7007 サイズ 25° 高負荷 D 型 3 個組固定 <>> 配置精密アンギュラ玉軸受セット、同一ロット軸受鋼単体 3 台で構成。D 形状軌道により接触剛性を強化、25° 接触角で半径荷重と双方向軸荷重に対応。
無シール開放構造によりシール摩擦ロスを低減、オイルエア潤滑・高速グリス潤滑に適合。工場出荷時潤滑剤無充填、組立時に給油作業を実施。
3 個の軸受は工場にて <>>3 連配置に選別固定済み、DB/DF/ 純直列へ組換え不可能。超軽予圧仕様により高速時の温度上昇を抑え、連続高速・中負荷主軸に適合。セット単位で精度管理されており、分解や外部軸受と混用は禁止。
3 核心性能メリット
1. 25° 接触角＋高負荷 D 型軌道：軸方向耐力良好、接触剛性が高い。
2. P4A 超高精密等級：回転振れを厳格に管理、主軸長期精度を維持。
3. 工場固定 <>>3 個組セット：現場でのレイアウト調整不要、直接組立可能。
4. 工場超軽予圧設定：摩擦発熱が少なく、長時間連続高速運転に適す。
5. 軸受鋼素材：耐摩耗性、接触疲労安定性に優れる。
6. 無シール開放設計、各種高速集中潤滑システムに対応。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 高精度軸受セットは防塵クリーンルーム内で組立を実施。軸・ハウジング嵌合面のバリ・金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法を推奨、軸受輪・軌道を直接叩くことを禁止。セットを分解・組換えたり外部軸受と混用せず、純正 <>>3 連ユニットのまま使用する。
5.2 組合せと予圧説明
工場固定レイアウトは <>>3 連配置であり、背面合わせ・正面合わせ・純直列へ変更不可。予圧区分は超軽予圧。勝手に間座を変更し予圧力を調整してはならず、予圧変更にはセット全体の再選別校正が必要。
5.3 潤滑マッチング方案
事前潤滑剤無充填。長時間連続高速運転はオイルエア潤滑推奨；間欠運転向けに専用高速グリスを使用可能。異種・異ブランド潤滑剤の混合を禁止、供給配管を定期点検。
5.4 回転数パラメータ備考
限界回転数基準は SKF へ照会し取得。運転負荷に応じ安全余裕を確保し、負荷上昇時は運転回転数を適度に低下させ軸受温度を制御する。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後多段階低速から段階的昇速慣らし運転を実施。温度上昇・振動が安定した後に定格回転へ移行。開放型に防塵機能がないため装置にラビリンスまたは接触式防塵シールを取付ける。
潤滑剤を安定供給し、ドライ摩擦による軌道損傷を防止。異常昇温、振動増大、異音発生時は潤滑供給状況、組立同軸度、予圧状態、実負荷が適用範囲内か順次確認。