エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7010 ACE/HCP4AL1DT 精密アンギュラ玉軸受 25° ハイブリッドセラミック DT 直列組合せ主軸軸受
1 製品型式・記号解説
型式：7010 ACE/HCP4AL1DT
記号定義
7010：70 シリーズ軽量型精密アンギュラ玉軸受基本寸法
ACE：25° 接触角
HC：ハイブリッドセラミック（鋼軌道輪＋窒化ケイ素セラミックボール）
P4A：精密公差等級 P4A
L1：工場設定軽予圧グレード
DT：直列組合せ、工場事前マッチング 2 個組セット
主要寸法
内径 d：50 mm
外径 D：80 mm
幅 B：16 mm
接触角：25°
構造：単列無シール軸受、2 個 1 組 DT 事前組合せセット
転動体：窒化ケイ素セラミックボール
輪素材：高炭素クロム軸受鋼
出荷形態：工場 DT 事前マッチング完成セット、単体に分割し他軸受と混用禁止
予圧区分：L1 標準軽予圧、出荷前寸法整合済み
初期潤滑剤：無し
コーティング：無し
備考：定格荷重・限界回転数の公式資料は SKF へご請求ください。
製品全仕様
接触方式：2 点接触
軸受列数：単列、2 個 DT 直列セット
組合せ形式：工場事前直列マッチング品、現場でのシム研磨不要
精度等級：P4A 精密級
素材：鋼軌道輪＋窒化ケイ素セラミック転動体（ハイブリッドセラミック軸受）
シール：無シール開放型
備考：25°ACE 接触角により半径剛性と軸方向負荷能力を両立。ハイブリッドセラミック構造は高速時の転動体遠心力を低減、温度上昇を抑え電気主軸の軸電流による電食を防止。L1 軽予圧は長時間連続高速運転に適し、剛性と発熱制御のバランスに優れる。DT 直列組合せの特長は一方向軸負荷容量を大幅向上させる点で、安定した一方向切削推力環境に推奨；双方向交番荷重下では不向き。開放構造はシール摩擦損失がなくオイルエア潤滑に適合、事前充填グリスなしのため専用主軸潤滑装置が必須。マッチング済みセットを分割し他ロット軸受と組み合わせると予圧崩れや振動悪化を引き起こすため禁止。開放型に防塵機構がないため装置側にラビリンスまたはエアカーテン防塵を設置する。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7010 ACE/HCP4AL1DT は 7010 サイズ 25° ハイブリッドセラミック超高速精密アンギュラ玉軸受 DT 事前組合せセット。内外輪は超精密研削加工、転動体に高純度窒化ケイ素セラミックボールを採用。工場にて DT 直列組合せ規格に基づき 2 個の軸受端面高さ・内部すきまを一括選別整合、L1 軽予圧量を事前設定。納品後そのまま直列配置で組立可能で現場シム加工が不要。
セラミック転動体は質量が小さく、高速運転時の発熱が全鋼軸受より低減、絶縁特性により電食を抑制。DT 直列配置により有効転動体数が増加し一方向軸剛性が大きく向上。工場完成マッチング品として、深穴ボール盤主軸、片側定常荷重高速研削主軸、竪型マシニングセンタ一方向重切削電気主軸などに幅広く採用される。
3 核心性能メリット
1. 25°ACE 接触角：半径剛性と軸方向負荷を両立、複合切削荷重環境に適合。
2. HC ハイブリッドセラミック仕様：セラミックボール軽量・低昇温・電食防止、全鋼軸受を上回る DN 限界値。
3. P4A 高精度等級：回転振れを厳しく管理、長時間高速加工精度を維持。
4. L1 工場事前軽予圧：連続高速運転に適し、剛性確保と過熱抑制を両立。
5. DT 工場事前直列セット：一方向軸負荷能力が大幅向上、現場組合せ工程を簡素化。
6. 無シール開放構造：シールによる摩擦抵抗なし、オイルエア高速潤滑に最適。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A ハイブリッドセラミック軸受セットは防塵クリーン環境で組立を実施。軸・ハウジング嵌合面のバリ、金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法を採用し加熱温度を厳守。軸受輪やセラミックボールを直接叩くことを禁止。DT マッチングセットは一式で使用し分割混用を禁止。
5.2 組合せと予圧説明
本型式は工場 DT 事前マッチング L1 軽予圧完成セットであり、予圧状態は出荷前調整済み。原則として現場でシム増減による予圧変更は不要。組立後主軸温度・振動を測定確認。負荷条件が大きく変化した場合、過大予圧による焼き付きを避け無闇に予圧を上げない。DT 構造は一方向軸荷重に強みを持つため、双方向交番推力が作用する場合は DB/DF 組合せへ変更推奨。
5.3 潤滑マッチング方案
事前充填潤滑剤なし。間欠高速運転は高速主軸専用グリス使用可。長時間連続超高速運転時はオイルエア強制循環潤滑を必須とし摩擦熱を速やかに排出。異種潤滑剤の混合を禁止、潤滑配管を定期点検する。
5.4 回転数パラメータ備考
同寸法全鋼 DT 組軸受より高い限界 DN 性能を有する。軸方向負荷・冷却状況に応じ安全余裕を確保し、持続高負荷時は最高回転数を適宜低下させる。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後多段階低速慣らし運転を実施。温度上昇と振動が安定した後定格回転数へ昇速する。開放型軸受に内蔵防塵機構がないため装置側防塵設備を常に稼働させる。
潤滑を継続安定供給しドライ摩擦運転を禁止。異常昇温、異音、振動急増が発生した場合、潤滑供給状況、組立同軸精度、軸負荷、防塵装置健全性を順次確認し、軸受予圧の崩れの有無を検証する。