エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7013 ACD/P4A 精密アンギュラ玉軸受 25° 接触角 無シール P4A グレード汎用重負荷主軸軸受
1 製品型式・記号解説
型式：7013 ACD/P4A
記号定義
7013：70 シリーズ軽量型精密アンギュラ玉軸受基本寸法
ACD：25° 重負荷接触角、軸剛性・許容荷重が高く、限界回転数は中間水準
P4A：P4A 超精密等級
備考：C (15° 高速)＜AC (18° 均衡)＜ACD (25° 重負荷)；標準全鋼軸受、セラミック・コーティング・上位選別グレード無し；関連比較型式：7013 ACD/HCP4A（ハイブリッドセラミック）、7013 ACD/P4AH1DGA（H1 コーティング GA 選別セラミック）
主要寸法
内径 d：65 mm
外径 D：100 mm
幅 B：18 mm
接触角：25°
構造：単列無シール軸受、単品出荷標準単体
転動体：高炭素クロム軸受鋼ボール
輪素材：高炭素クロム軸受鋼、超精密鏡面研削
出荷形態：単体独立出荷、現場 DB/DF/DT 各種レイアウト組立可能
初期潤滑剤：無し
表面処理：標準鏡面研磨、機能性コーティングなし
備考：定格荷重・限界回転数の公式資料は SKF へご請求ください。
製品全仕様
接触方式：2 点接触
軸受列数：単列単体軸受
組合せ形式：標準単品、現場にて DB/DF/DT 自由組合せ
精度等級：P4A 超精密級
素材：全鋼製アンギュラ玉軸受
シール：無シール開放型
備考：ACD 25° 大接触角は軸方向剛性・耐転倒モーメントに優れ、連続重切削工况に適する。18°AC 型式と比較して許容荷重が向上する反面、限界 DN 回転数は低下する。標準全鋼構造で絶縁性を持たないため、軸電流が発生するビルトイン電主軸には不適、ベルト駆動主軸に最適。軌道コーティングなし、工况安定・潤滑清浄・起動停止衝撃の少ない量産機械向け。
開放構造によりシール抵抗を除去、オイルエア連続強制潤滑を推奨。間欠運転時は高速主軸専用グリス使用可能。防塵機構内蔵なし、装置側にラビリンスまたはエアカーテン防塵を設置する必要がある。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7013 ACD/P4A は 7013 サイズ 25° 全鋼製 P4A 級超精密アンギュラ玉軸受単体。全部品高炭素クロム軸受鋼製、軌道と鋼球を鏡面超精研削加工。25°ACD 接触角により軸方向許容荷重を最大化し、剛性・重負荷性能を重視した設計。
ベルト駆動竪型マシニングセンタ、金型彫刻フライス盤、研削盤主軸向け。インバータ軸電流が無く、長時間重フライス加工を行い、コスト重視の汎用精密工作機械に適合。
3 核心性能メリット
1. 25°ACD 重負荷接触角：軸方向許容荷重・耐転倒剛性に優れ、連続重切削・高送り加工工况に適合。
2. P4A 超精密等級：回転精度が高く、主軸半径方向・軸方向振れを抑制し加工物精度を確保。
3. 全鋼標準構造：技術的に成熟安定、納期が短くトータルコスト競争力に優れる。
4. 無シール開放設計：シールによる摩擦発熱がなく、オイルエア潤滑システムと適合し長時間連続運転に対応。
5. 柔軟な組合せ仕様：単体より DB 背中合わせ、DF 向かい合わせ、DT 直列など各種予圧構成を組立可能。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 超精密軸受は恒温防塵クリーンルームにて組立を実施。軸・ハウジング嵌合面のバリ、粉塵、金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法を採用し加熱温度を厳格管理、直火加熱禁止。軸受へ打撃禁止、軌道圧痕・鋼球傷みの原因となる。複数個組合せ時は同一ロット品を優先し端面高さの一致性を確保。
5.2 組合せと予圧説明
工場事前組合せ品ではなく標準全鋼単体のため、現場にて DB 背中合わせ、DF 向かい合わせ、DT 直列レイアウトを構成可能。連続重フライス工况には中予圧推奨；軽負荷仕上げ加工は軽予圧とする。重予圧による長時間最高回転運転は昇温過大を招くため避ける。
選定目安：①純高速軽切削 →15° C シリーズ；②汎用均衡中小負荷 →18° AC シリーズ；③連続偏重切削、剛性優先 →7013 ACD/P4A；④ビルトイン主軸で電食防止必要 →同サイズ HC ハイブリッドセラミック型式。
5.3 潤滑マッチング方案
事前充填潤滑剤無し。長時間連続高速運転にはオイルエア強制循環潤滑を推奨。短時間間欠加工のみ高速主軸専用グリス使用を許可。油路にフィルタを設置し潤滑油清浄度を維持、硬質異物は軌道面擦り傷の要因。異ブランド・仕様の潤滑剤混合禁止。
5.4 回転数パラメータ備考
限界 DN 回転数は 18°AC、15°C シリーズより低い。連続重負荷運転時は回転数安全余裕を確保、限界回転数付近での長時間運転を推奨しない。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後多段階低速で慣らし運転を実施、昇温・振動が安定してから段階的に定格回転数へ上昇。開放型軸受に内蔵防塵部品なし、主軸先端防塵シール構造を省略不可。
清浄な潤滑剤を継続供給し、油切れによるドライ摩擦を防止。異常昇温、定常異音、振動急変発生時は順次確認：油路供給状況・潤滑油清浄度、予圧過大の有無、組立同軸精度、防塵シール状態、切削負荷衝撃。全鋼軸受は潤滑油清浄度管理を徹底し、軌道の疲労ピッチングを防止する。