エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7013 ACD/P4AQBCA 精密アンギュラ玉軸受セット 25° 接触角 無シール P4A 工場 DB 事前組合せ＋荷重均等化精密スペーサ付き重負荷主軸軸受
1 製品型式・記号解説
型式：7013 ACD/P4AQBCA
記号定義
7013：70 シリーズ軽量型精密アンギュラ玉軸受基本寸法
ACD：25° 重負荷接触角、軸剛性高く耐転倒性に優れ、限界回転数は中間域
P4A：P4A 超精密等級
QBCA：工場 DB 背中合わせ事前組合せセット＋超高精度荷重均等化中間スペーサ同梱
備考：単体型式：7013 ACD/P4A；DB スペーサ無し：7013 ACD/P4ADBA；DB 標準スペーサ：7013 ACD/P4ADBC；DB 均等荷重高精度スペーサ：7013 ACD/P4AQBCA
組合せサフィックス一覧：DBA (DB スペーサ無)、DBC (DB 標準スペーサ付)、QBCA (DB 均等荷重高精度スペーサセット)
標準全鋼軸受、セラミック転動体・軌道コーティング無し；派生比較型式：7013 ACD/HCP4AQBCA（ハイブリッドセラミック DB 均等荷重スペーサ付きセット）
主要寸法
単体寸法
内径 d：65 mm
外径 D：100 mm
幅 B：18 mm
接触角：25°
構造：単列無シール軸受、2 個 DB 組合せ軸受＋1 個超高精度荷重均等化中間スペーサ同梱セット
転動体：高炭素クロム軸受鋼ボール
輪素材：高炭素クロム軸受鋼、超精密鏡面研削
スペーサ素材：高品質合金構造鋼、両端面超精密研削により高平行度を実現、荷重均等化機能付き
出荷形態：2 個軸受＋専用均等荷重スペーサ一体セット、工場端面高さ整合済みで DB 直接組立可能
初期潤滑剤：無し
表面処理：軸受標準鏡面研磨、スペーサ超精密端面研削、機能性コーティングなし
備考：定格荷重・限界回転数の公式資料は SKF へご請求ください。
製品全仕様
接触方式：2 点接触
軸受列数：単列、2 個 DB 軸受＋超高精度荷重均等化スペーサ組立セット
組合せ形式：工場精密事前組合せ DB 背中合わせセット＋専用均等荷重スペーサ付き
精度等級：P4A 超精密級
素材：全鋼製アンギュラ玉軸受
シール：無シール開放型
備考：ACD 25° 接触角は軸方向許容荷重・耐転倒性能に優れ長時間重フライス工况に適合。DBC 標準スペーサ仕様と比較し、QBCA は超高精度均等荷重スペーサを搭載し、2 個の軸受荷重を均衡化、片側軸受の過負荷・早期疲労を抑制、高速時の昇温を抑え長期運転精度安定性が向上。標準全鋼構造は絶縁性を持たないため軸電流が発生するビルトイン電主軸に不適、高精度ベルト駆動主軸に最適。軌道保護コーティングがないため潤滑油清浄度確保、切削衝撃の安定化が必要。
開放構造によりシール抵抗を低減、オイルエア連続強制潤滑を推奨。間欠短サイクル運転時は高速主軸専用グリス使用可能。主軸設計にラビリンスまたはエアカーテン防塵構造を設置する必要がある。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7013 ACD/P4AQBCA セットは 7013 ACD/P4A 軸受 2 個と超高精度荷重均等化中間スペーサで構成、工場にて DB 背中合わせ事前組合せ選別を実施。軸受全部品高炭素クロム軸受鋼製、軌道・鋼球鏡面超精研削。同梱スペーサは超精密端面研磨加工、幾何公差を厳格管理し組合せ軸受と寸法整合済み。25° 接触角により軸方向剛性・重負荷能力を強化。セット一体出荷により現場でのスペーサ選定・研磨工数を削減、2 個軸受の荷重分担を均等化し軸受全体の耐用年数を延長。
ハイエンド竪型マシニングセンタ、精密金型彫刻フライス盤、高精度内外輪研削盤のベルト駆動標準主軸ユニット向け。長期精度維持、昇温安定性、軸受寿命向上が求められる精密機械の量産組立に適する。
3 核心性能メリット
1. 25°ACD 重負荷接触角：軸方向許容荷重・耐転倒剛性に優れ、高送り連続重フライス工况に適合。
2. P4A 超精密等級：回転振れを厳しく管理し加工物の幾何精度を保証。
3. QBCA 工場 DB 事前組合せ＋超高精度均等荷重スペーサ同梱セット：軸受端面高さ選別整合済み、超精研均等荷重スペーサ付属。現場でのスペーサ選定加工不要。2 個軸受の荷重分担を均衡、片側過負荷を防止、昇温変動を低減、軸受耐用サイクルを延長。
4. 成熟全鋼構造：供給安定、納期管理が容易。
5. 無シール開放設計：シール摩擦損失無し、オイルエア潤滑と適合し長時間連続高速運転に対応。
6. DB 背中合わせ＋均等荷重スペーサ配置：モーメント剛性が高く、双方向軸荷重・転倒荷重耐性に優れ運転振動低減、長期加工安定性に優れる。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 精密組合せ軸受セットは恒温防塵クリーンルームにて組立を実施。軸・ハウジング嵌合面のバリ、粉塵、金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法を採用し温度上限管理、直火加熱禁止。軸受及びスペーサを打撃禁止、端面圧痕・軌道損傷の原因となる。QBCA セットは一式で使用し、軸受・スペーサを分割し他単体軸受と混用禁止、工場組合せ精度と均等荷重の整合関係が失われる。
5.2 組合せと予圧説明
本製品は工場 DB 背中合わせ 2 連軸受＋専用均等荷重スペーサ完備キットとして出荷、現場で再組合せ不要。DB 向きを厳守し組立、スペーサは 2 個の軸受外輪間に設置。連続重切削工况には中予圧推奨；軽負荷仕上げ加工は軽予圧とする。重予圧で長時間最高速運転を行うと昇温過大のため禁止。
選定目安：①現場にて別途標準スペーサ用意 →7013 ACD/P4ADBC；②荷重均衡・長期安定運転を求め工場均等荷重スペーサ付き →7013 ACD/P4AQBCA；③ビルトイン主軸電食防止必要 →7013 ACD/HCP4AQBCA セラミック均等荷重スペーサ付きセット；④高速軽負荷工况 →18°AC または 15°C 組合せ軸受シリーズ。
5.3 潤滑マッチング方案
事前充填潤滑剤無し。長時間連続高速運転にはオイルエア強制循環潤滑を推奨。短時間間欠加工のみ高速主軸専用グリス使用許可。油路に精密フィルタを設置し潤滑油清浄度維持；硬質異物は軌道擦り傷の要因。異ブランド・仕様の潤滑剤混合禁止。
5.4 回転数パラメータ備考
限界 DN 回転数は 18°AC、15°C 接触角シリーズより低い。連続重負荷運転時は回転数安全余裕を確保、限界回転数付近での長時間運転を推奨しない。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後多段階低速慣らし運転を実施、昇温・振動安定後に定格回転まで上昇。開放型軸受に内蔵防塵部品なし、主軸先端防塵シールを省略不可。
清浄な潤滑剤を継続供給し、油切れによるドライ摩擦を防止。異常昇温、定常異音、振動急変発生時は順次確認：油路供給状況・潤滑油清浄度、予圧過大の有無、組立同軸精度、防塵シール状態、切削衝撃負荷。全鋼軸受は潤滑油清浄度管理を徹底し、軌道疲労ピッチングの発生を遅延させる。