エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7013 ACEGB/P4A 精密アンギュラ玉軸受 20° 接触角 無シール 全鋼製強化大径ボール P4A 単体 高速工作機主軸軸受
1 製品型式・記号解説
型式：7013 ACEGB/P4A
記号定義
7013：70 シリーズ軽量型精密アンギュラ玉軸受基本外形寸法
ACE：20° 接触角、高速運転向け設計、半径方向剛性良好、軸方向許容荷重中程度
GB：全鋼製強化大径ボール、軌道プロファイル最適化により定格荷重・衝撃耐性向上
P4A：超精密等級、回転振れ・寸法グルーピング公差を厳格管理
出荷形態：単体独立軸受、工場組合せマーク無し、スペーサ別途、現場 DB/DF/DT 組合せ対応
型式比較参考：
20° 標準全鋼単体：7013 ACE/P4A
20° 全鋼強化大径ボール単体：7013 ACEGB/P4A
20° ハイブリッドセラミック DT 組合せセット：7013 ACE/HCP4ADT
25° 全鋼強化大径ボール単体：7013 ACDGB/P4A
主要基礎寸法
内径 d：65 mm
外径 D：100 mm
幅 B：18 mm
接触角：20°
構造：単列無シール単体軸受
転動体：高炭素クロム軸受鋼製強化大径鋼球
輪素材：高炭素クロム軸受鋼、軌道超精密鏡面研削
初期潤滑剤：無し
表面処理：輪鏡面研磨、鋼球高精度寸法グルーピング研磨、追加コーティングなし
出荷形態：単体個別梱包、スペーサ別途手配
備考：定格荷重、限界 DN 値の公式データはメーカーへ請求可能
製品全仕様
接触形式：2 点接触
軸受列数：単列
組合せ属性：単体部品、工場組合せマークなし、現場端面高さ選別後 DB/DF/DT 自由組合せ
精度等級：P4A 超精密級
素材：内外輪・転動体とも高炭素クロム軸受鋼（全鋼軸受）
シール構造：無シール開放型
備考：ACE 20° 接触角は高速用途向け。25°ACD シリーズと比較し限界回転数が高く高速発熱が少ない。GB 大径鋼球仕様は標準ボール品より定格荷重を向上させ、断続切削衝撃に耐性を持ち、高速と中切削負荷を両立。全鋼製のため絶縁性を持たず、顕著な軸電流が発生するビルトイン電主軸には不推奨、ベルト駆動主軸に適する。開放構造はオイルエア潤滑専用設計、長期グリス密封運転に不向き。単体出荷のため多軸受支持構成にする際は、主軸メーカー側で端面高さ選別を実施する必要があり、工場事前組合せセットの代替不可。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7013 ACEGB/P4A は 7013 標準取付寸法を維持し、ACE 20° 高速接触角＋GB 強化大径鋼球構造を採用。内外輪は高炭素クロム軸受鋼素材、安定化熱処理・多段時効処理・超精密鏡面軌道研削を実施。転動体は厳格な寸法グルーピングと表面研磨により高速スピン摩擦を低減。
標準 ACE 型式と比較し、GB 大径ボールは接触楕円形状を改善し接触応力を低下、許容荷重と疲労寿命を向上。20° 接触角は軸方向分力を抑え高速昇温を抑制し、使用可能 DN 域を拡大。全鋼構造は機械的衝撃耐性に優れるが質量が大きく、同サイズハイブリッドセラミック軸受と比べ限界回転数・昇温特性は劣る。単体供給により前後支持軸受レイアウト設計の自由度が確保される。
3 核心性能メリット
1. ACE 20° 高速最適化接触角：高速時摩擦損失が少なく限界回転数が高く、25° 接触角シリーズより長時間連続高速運転に適合。
2. GB 全鋼強化大径転動体構造：標準ボール仕様より定格荷重向上、接触応力分布改善で断続切削衝撃負荷に耐性。
3. P4A 超精密等級：回転振れを厳格管理、主軸長期加工精度安定性を確保。
4. 無シール開放構造：シール抵抗による追加発熱をなくし、オイルエア強制循環潤滑システムと完全適合。
5. 全鋼一体構造：衝撃耐性良好、ハイブリッドセラミック軸受と比較しコスト競争力に優れる。
6. 単体独立供給：スペーサ同梱無し、装置メーカーは DB/DF/DT 任意レイアウトを選定し予圧スペーサを独自設計可能。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4A 超精密全鋼軸受は恒温防塵クリーンルームで組立必須。軸、ハウジング嵌合面のバリ・金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法を採用し加熱温度を規制、直火加熱禁止。軸受輪を乱打禁止、軌道表面に圧痕損傷が発生する恐れがある。
複数軸受による多連支持構成の場合、現場で端面高さ選別整合を必ず実施。無選別で無作為組立すると荷重不均一による振動・局部過熱が発生します。
5.2 組合せと予圧説明
出荷状態：独立単体軸受、組合せマーク無し、スペーサ別途。
取付レイアウト：DB 背中合わせ、DF 向かい合わせ、DT 直列が選択可能。
推奨予圧：高速仕上げ加工は軽予圧優先；切削負荷を伴う場合は中予圧。最高回転数で長時間重予圧運転を避ける。
選定目安：
①ビルトイン電主軸・軸電流有り、低温升・高 DN 優先 →HC ハイブリッドセラミックシリーズ
②ベルト主軸、中切削負荷、コスト抑制 →7013 ACEGB/P4A（全鋼）
③一方向大軸荷重向け組合せ品 →対応する DT 工場事前組合せ軸受
5.3 潤滑マッチング方案
事前充填潤滑剤無し。長時間連続高速運転はオイルエア強制循環潤滑を優先。短時間間欠試運転のみ高速主軸用全合成グリスを一時利用可。潤滑配管に高精度フィルタを設置し油清浄度維持、硬質異物は軌道・鋼球の疲労剥離を誘発。異種ブランド潤滑剤混合禁止。
5.4 回転数パラメータ備考
20°ACE 接触角は良好な高速潜在能力を持つ。全鋼転動体の質量により、同サイズハイブリッドセラミック軸受より限界 DN は低い。連続全速運転時は冷却システムを充実させ、回転数安全余裕を確保する。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
組立完了後多段階低速慣らし運転を実施、昇温・振動が安定してから定格回転数へ上昇。開放型軸受に防塵部品がないため、軸受ハウジングに有効な防塵シールを設置する。
清浄な潤滑剤を継続供給し、油切れによるドライ摩擦損傷を防止。定常異音、異常昇温、振動急増が発生した場合順次確認：潤滑システム清浄度、予圧設定値、組立同軸精度、軸受組合せ精度、外部切削衝撃負荷。定期的に運転温度監視を行い、接触疲労・表面ピッチングの初期兆候を早期検知する。