エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT 7015 ACDGC/P4A 接触角 25° 単列アンギュラ玉軸受 ISO P4 超精密高速 NC 主軸用オールスチール単体開放型 外輪オイルエア潤滑溝付き軸受
1 製品型式・記号解説
型式：7015 ACDGC/P4A
記号定義
7015：70 シリーズ軽量型単列アンギュラ玉軸受基本外形寸法
ACD：公称接触角 25°、切削加工中実黄銅保持器仕様
G：外輪外周にオイルエア流通溝を加工
C：超高速運転向け保持器形状最適化、潤滑油撹拌損失低減
P4：ISO P4 超精密等級、高速主軸の高精度回転要求に適合
出荷形態：単体独立軸受、工場事前ペアリングなし
重要留意点：本型式は単体軸受のため固定ペア設定が存在しません。間座を使用し現場にて 2 連組合せ（DB/DF/DT）を構成します。工場端面研削済み 2 連セット軸受と直接組み替えることは推奨しません。組立時は外輪潤滑溝を保護し異物による閉塞を防止してください。
同シリーズ末尾記号比較
7015 ACD/P4A：単体軸受、25° 接触角、P4 精度、外輪潤滑溝なし、標準黄銅保持器
7015 ACDG/P4A：単体軸受、25° 接触角、P4 精度、外輪オイルエア溝付き、標準黄銅保持器
7015 ACDGC/P4A：単体軸受、25° 接触角、P4 精度、外輪オイルエア溝付き、超高速最適化黄銅保持器（本型式）
主要基礎寸法
内径 d：75 mm
外径 D：115 mm
幅 B：20 mm
構造形式：単列開放型アンギュラ玉軸受、単体出荷
転動体：高精度軸受鋼球（オールスチール仕様）
輪素材：高炭素クロム軸受鋼、軌道超精密鏡面研削
保持器：超高速最適化切削加工中実黄銅保持器
外輪仕様：外周に連続する一体型オイルエア流通溝
初期潤滑剤：無し
出荷形態：1 本単独梱包、ペアリングマークなし
備考：定格荷重、限界 DN 値の公式技術データはメーカーへ請求可能
製品全仕様
接触形式：2 点接触
軸受列数：単列単体軸受、現場にて複数本組合せ可能
組合せ属性：単体独立品、工場ペアリングなし。間座により DB 背面合わせ・DF 正面合わせ・DT 直列配置を構築
精度等級：P4 超精密高速級
素材：内外輪・転動体＝高炭素クロム軸受鋼（オールスチール）
シール構造：無シール開放型
特殊構造：外輪外周にオイルエア流通溝を備え、保持器形状最適化により超高速域での潤滑油撹拌発熱を抑制
備考：ACD は 25° 接触角で、15° 接触角品より軸剛性に優れ、フライス加工時の中程度交番軸荷重に対応します。G 記号の外輪潤滑溝により外輪給油レイアウトが実現でき、主軸ハウジングの油路加工を簡素化。C 記号は保持器内部流路を改善し、高速回転時の撹拌ロスを低減、長時間超高回転運転に適します。
開放型はオイルエア潤滑、循環油潤滑に適応、長時間連続高速グリス潤滑は推奨しません。単体軸受のため予圧力は全て精密間座により調整。試作機・少量受託開発案件に適し、軽・中予圧など多様な仕様を自在に選定可能です。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT 7015 ACDGC/P4A は 7015 シリーズ接触角 25°、P4 級オールスチール超精密単体単列アンギュラ玉軸受です。内外輪は高炭素クロム軸受鋼製、安定化熱処理により残留応力を除去。軌道に多工程鏡面超精研削を実施し、高速回転時の振動振幅と運転騒音を低減します。
転動体は超高速最適化切削加工黄銅中実保持器と組合せ、内部潤滑流路が改善され高速域の撹拌損失を抑制。耐熱性に優れ切削による一時的な温度上昇に耐性を持ち、長時間超高回転下で寸法安定性を維持します。外輪外周に事前加工された連続オイルエア流通溝により潤滑油を均等に分配、外輪給油構造を実現し主軸ハウジング油路設計を簡略化。
軸受は単体で出荷され固定ペア制限がなく、装置メーカーは設計に応じ 2 本または 3 本の軸受を精密間座と組合せ DB、DF、DT 各種配置に構成し予圧力を自由に調整可能。外輪潤滑構造により新規主軸開発におけるハウジングの共通化が容易。試作主軸や多品種カスタム主軸に広く採用され、精加エ運転下で長期安定した回転精度を保ちます。
3 核心性能メリット
1. ACD25° 接触角＋超高速最適化黄銅保持器：軸剛性が十分で中程度交番フライス荷重に耐え、保持器により高速撹拌発熱を低減し超高 DN 連続運転に適応。
2. G 型外輪外周オイルエア流通溝：外輪から潤滑油を供給可能、主軸ハウジング油路構造を簡素化し加工コストを抑制。
3. 単体出荷で自由組合せ可能：精密間座により DB/DF/DT 配置を実現、工場固定予圧なしで自在に予圧調整。
4. ISO P4 超精密等級：半径・軸方向振れを厳しく管理し、長期にわたり主軸高精切削性能を維持。
5. 無シール開放構造：シール摩擦損失が発生せず、オイルエア強制潤滑・循環油潤滑システムと完全適合。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
P4 級超精密軸受は恒温防塵クリーンルーム内で組立作業を実施。軸、ハウジング嵌合面のバリ、金属異物を完全除去。制御熱嵌め工法推奨、直火加熱禁止。軸受輪を直接叩かない、軌道に圧痕が発生する恐れがあります。
重要留意点：7015 ACDGC/P4A は単体独立軸受で工場ペアリングはありません。現場で 2 連組立を行う場合は平面度・平行度の合格した精密間座を使用してください。組立時外輪流通溝を保護し異物閉塞を防止。
5.2 組合せと予圧説明
出荷状態：単体独立軸受、工場予圧設定無し、ペアリングマークなし。
選択可能取付形態：DB 背面合わせ、DF 正面合わせ、DT 直列。予圧レベルは間座寸法により決定。
選定目安：
試作開発、複数予圧試験、外輪オイルエア給油、超高回転仕様 →7015 ACDGC/P4A 優先；
完成品量産主軸で現場予圧調整不要、組立効率重視 →7015 ACD/P4ADGA / 7015 ACD/P4DGB など工場ペア品を選択；
ハウジングに内部油路加工済み、外輪溝不要 →標準単体 7015 ACD/P4A；
回転域が中速帯、保持器最適化不要 →7015 ACDG/P4A。
選定参考：
①単体、外輪溝なし、標準保持器 →7015 ACD/P4A
②単体、外輪オイルエア溝付き、標準保持器 →7015 ACDG/P4A
③単体、外輪オイルエア溝付き、超高速最適化保持器 →7015 ACDGC/P4A（本型式）
5.3 潤滑マッチング方案
事前充填グリス無し。オイルエア強制循環潤滑または循環油潤滑システム推奨；長時間高速グリス潤滑は推奨しません。潤滑配管に高精度フィルタを設置、硬質異物は鏡面軌道を傷つけます。異なるブランド・基油種の潤滑油を混合使用禁止。定期的に外輪溝内のカーボン・異物を清掃し油の円滑な流通を確保。オールスチール精密軸受は潤滑油清浄度を維持し、軌道疲労摩耗を低減する必要があります。
5.4 回転数パラメータ備考
C 型最適化黄銅保持器は高速域の潤滑油撹拌発熱を抑制し、標準保持器仕様より高い限界 DN 性能を実現します。予圧力は完全に組合せ間座により制御、目標回転数・切削荷重に応じ軽予圧・中予圧から選定可能。機械全体に高効率冷却システムを搭載し十分な回転数安全余裕を確保。開放型軸受に内蔵防塵機構無し、軸受ハウジングに信頼性の高い外部防塵・切削液シールを設置し異物侵入による転動体・軌道摩耗を防止。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
軸受組立・間座選定完了後、多段階低速慣らし運転を実施、昇温・振動データを継続監視。すべての指標安定後に定格高速へ昇速。慣らし期間中は主軸温度変化を追跡監視。ハウジング外部シール健全性、オイルエア配管圧力・流量を定期点検し、外輪溝閉塞の有無を確認、均等な潤滑油供給を維持。
定常異音、温度急上昇、振動拡大が発生した場合順に確認：潤滑油清浄度、外輪溝閉塞、組立同軸度、間座平面度・平行度、間座寸法不適合による予圧異常、過大な軸方向締付力、外部衝撃荷重、軌道への異物侵入。
単体自由組合せ精密軸受の代表的損傷形態：軌道の異物摩耗、表面ピッチング、溝閉塞による給油不均一・局部過熱、間座精度不足による予圧不均衡、締付過多、長時間過負荷運転。温度・振動の定期オンライン監視を導入し早期損傷を検知、主軸突発停止トラブルを予防できます。