エムティ精工株式会社
企業広報部
日本 NMT NUP 2203 ECP 単列円筒ころ軸受 双方向アキシャル位置決め EC 形状最適化ころ ガラス繊維強化ポリアミド保持器
1 製品情報・技術仕様
型式：NUP 2203 ECP
寸法諸元
内径 d：17 mm
外径 D：40 mm
幅 B：16 mm
性能諸元
基本定格動荷重 C：27.5 kN
基本定格静荷重 C₀：21.6 kN
基準回転数：20000 r/min
限界回転数：22000 r/min
相当性能グレード：SKF Explorer
仕様属性
出荷形態：完成軸受一式
列数：単列
穴形式：円筒穴
外輪つば数：2
内輪つば数：1
内輪仕様：内輪ルーズフランジ付き（分離可能ルーズリブ）
外輪位置決めフランジ：なし
アキシャル移動能力：なし（双方向アキシャル位置決め、遊動代なし）
保持器：ガラス繊維強化ポリアミド非金属保持器
ラジアルすきま：CN 標準すきま
公差等級：標準普通公差
表面コーティング：なし
シール構造：なし
初期充填グリス：なし
追加給油機構：なし
物流・業界コード
正味重量：0.097 kg
参考炭素排出量：0.36 kg CO₂e
eClass コード：23-05-09-01
UNSPSC コード：31171505
型式解説
NUP 形は双方向位置決めタイプ円筒ころ軸受。外輪両つば、内輪片側固定つばに独立した取外し可能なルーズリブを備えます。この構造により双方向アキシャル拘束を実現し、1 基の軸受で両方向のアキシャル荷重を負担できます。EC 最適化ころは接触状態を改善し軌道エッジ応力を低減、Explorer 高性能グレードの耐久寿命を実現。ポリアミド保持器は軽量で摩擦損失が少なく、中高速連続運転に適します。内外輪分離式で組立分解が容易。組立時はルーズリブの取付向きに注意し、組み忘れや誤組込みは重大な不具合につながります。
重要留意点：本軸受は双方向アキシャル位置決め機能を有し、1 基で軸の両方向移動を拘束可能。軸両端に NUP 軸受を配置すると、軸の熱伸びにより過剰なアキシャル予圧が発生し昇温異常を引き起こすため設計段階で検証が必要。ナイロン保持器連続使用上限温度は 120℃。火気加熱禁止、焼きばめ温度は 120℃以下に管理。組立荷重をころ・保持器に作用させ保持器破損を防止。シールなし開放仕様のためハウジングシールで粉塵・水分の侵入を遮断する必要があります。ルーズリブは精密部品であり、衝撃変形すると軸受回転不良の原因となります。
2 製品構造・運転特長
日本 NMT NUP 2203 ECP 単列円筒ころ軸受は定番 NUP 構造を採用。外輪両つばがころを案内、内輪一端に固定つば、もう一端に取外し可能なルーズリブを配置し双方向アキシャル拘束構造を形成し、ラジアル荷重および両方向アキシャル荷重を同時に支持します。
EC 改良ころ形状により接触応力を均等化、軌道エッジの早期ピッティング・はく離を抑制し Explorer グレード相当の負荷容量と耐久寿命を達成。ガラス繊維強化ナイロン保持器は摩擦係数が低く、高速回転時の振動が小さく昇温抑制に優れます。部品分離式によりハウジング内部の組立・点検が容易。シール内蔵なしの開放仕様のため、外部オイルシール・端蓋により清浄な潤滑環境を維持する必要があります。
推奨レイアウト：1 基の NUP2203ECP を直接軸系双方向固定支点として使用。軸熱伸び量が大きい場合は両端 NUP 配置を避け、一端 NUP 位置決め、他端 NU 遊動軸受で熱膨張を吸収する構成が適切です。
3 核心性能メリット
1. EC 最適化ころ輪郭により軌道荷重分布を均等化、エッジ応力を低減し SKF Explorer 同等の負荷性能・寿命を実現。
2. NUP 独自の双方向位置決め構造により、1 基の軸受で両方向アキシャル荷重を支持可能、主軸支持構造を簡素化し軸受使用数を削減。
3. ガラス繊維強化非金属ナイロン保持器により運転抵抗を低減、中高速域における振動・騒音特性が良好。
4. CN 標準ラジアルすきま仕様、常温・中負荷汎用伝動機械への適合性が高く汎用性に優れる。
5. 内外輪分離構造により組立分解が簡単、減速機・送風機ハウジング内部への一体組込に適す。
6. 取外し可能な内蔵ルーズリブにより部品交換が柔軟、現場でのアキシャル隙間調整が容易。
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
組立現場を清浄に保ち金属切粉・硬質粉塵を除去。圧入荷重は内輪または外輪端面に直接作用させ、ころアセンブリおよびルーズリブを衝撃で叩かない。焼きばめ最高温度は 120℃以下に管理し、ナイロン保持器の軟化変形を防止。組立完了後ルーズリブが正しく収まり引っ掛かりないか確認し、手回しでスムーズに回転するか検証。
5.2 選定ガイド
単一支点で両方向アキシャル拘束、双方向アキシャル力が発生 → NUP 2203 ECP
軸熱伸びが大きくアキシャル補償スペース必要 → 一端 NUP 位置決め、他端 NU 遊動軸受
一方向のみアキシャル位置決め必要 → NJ シリーズを優先選定
連続使用温度が 120℃を超過 → 黄銅中実保持器仕様へ切替
5.3 潤滑メンテナンス
リチウムグリス潤滑、循環油潤滑に対応。正式稼働前に低速無負荷で 2～4 時間慣らし運転を実施。製品出荷時潤滑剤充填なし、組立工程で十分な潤滑剤を注入する必要があります。負荷・回転数に応じ定期的に潤滑剤を補充し、転動面の長時間無潤滑運転を禁止。
5.4 環境使用上の留意点
ナイロン保持器は酸・アルカリ耐性が低い。工場出荷時シールなしのため粉塵・多湿現場ではハウジングシールを強化してください。衝撃によるルーズリブ変形は回転渋りの原因となるため運搬・組立時にリブを重点保護。
6 日常メンテナンス・トラブル診断
慣らし運転中は昇温、振動、異音を継続監視。代表的不具合形態：軌道疲労はく離、ころエッジピッティング、保持器摩耗破断、ルーズリブ変形による回転渋り、潤滑不足による表面かじり。
代表的不具合要因：組立衝撃による保持器・ルーズリブ損傷、焼きばめ過熱、潤滑剤不足、硬質異物の軌道侵入、ルーズリブ取付不良。保持器破損、軌道広範囲はく離またはリブ永久変形が発生した軸受は修理不能、速やかに新品交換してください。