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2026-08-15

エムティ精工株式会社
企業広報部

NN 3012 KTN/VQ055 複列円筒ころ軸受、1:12 テーパ穴ポリアミド保持器、SP 精密等級 C1 すきま、給油溝なし高精度予圧調整式工作機械主軸軸受

1 製品情報・技術仕様

型式:NN 3012 KTN/VQ055

寸法諸元

内径 d:60 mm

外径 D:95 mm

幅 B:26 mm

穴形状:1:12 テーパ穴

ラジアルすきま:C1 微小内部すきま

精度等級:SP 精密級

構造:NN 複列構造、内輪 3 つのつば付き、外輪つばなし

外輪フランジ:なし

シール構造:オープン形、シール無し

表面処理:無コーティング

初期潤滑:出荷時潤滑剤無充填

追加給油機構:外輪給油溝・給油穴なし、稼働中追加給油非対応

記号解説

NN:複列円筒ころ軸受、内輪 3 つのつばを備え、ころの軸方向移動を規制し微小な両方向アキシャル荷重に対応

3012:寸法系列 30、中間断面複列軸受、負荷容量と中高速運転特性を両立

K:1:12 テーパ穴、ロックナットによる軸方向押し込みですきま・予圧調整可能

TN:一体型ポリアミド非金属ころ案内保持器、低摩擦・低騒音

SP:精密精度等級、回転振れを厳しく管理し精密工作機械主軸に適合

VQ055:専用品質仕様、厳格な製造検査基準を適用

荷重・回転数データ

基本動定格荷重 Cr:73.7 kN

基本静定格荷重 C0r:106 kN

グリス潤滑許容回転数:9 500 r/min

オイルエア潤滑許容回転数:11 000 r/min

材質・付帯仕様

本体材質:軸受鋼

炭素フットプリント(参考):2.2 kg CO₂e

正味重量:0.6 kg

eClass コード:23-05-09-01

UNSPSC コード:31171505

サフィックス解説

NN:複列円筒ころ軸受、内輪 3 つのつば構造。複列ころにより同外形寸法の単列軸受と比較しラジアル剛性が大幅に向上。微小な両方向アキシャル荷重を負荷可能、ころの軸方向移動範囲は制限され広範な軸方向遊動はない。

3012:30 寸法系列中間断面複列軸受、負荷容量が大きく高ラジアル剛性を必要とする主軸ユニットに適する。

K:1:12 テーパ穴。ロックナットで軸方向に内輪を押し広げ、組立時に内部すきま・予圧を連続的に調整可能。

TN:ポリアミド保持器、非金属素材で軽量、摩擦係数が低く安定温度下の中高速連続運転に適合。

SP:精密精度等級、寸法公差・ラジアル振れ・端面振れが標準軸受より厳格に管理され主軸加工精度を確保。

C1 すきま:微小ラジアル内部すきま、予圧組立を行う精密主軸システムに採用され中高速振動を抑制。

VQ055:専用品質管理仕様、素材から加工・完成検査まで一貫した厳格基準により製品安定性を向上。

重要留意点:本軸受は 1:12 テーパ穴 NN 型複列円筒ころ軸受、外輪給油溝・給油穴を持たないため機械運転中の連続追加給油に対応できない。間欠潤滑または組立時一括グリス封入仕様に適合。ロックナットによる予圧調整はゆっくり実施し、過剰締め付けによるすきま喪失・軌道発熱損傷を防止。微小な両方向アキシャル荷重を負荷可能だが、大きなアキシャル荷重にはアンギュラ玉軸受またはスラスト軸受との組合せを推奨。オープン形シールレス仕様のため、ハウジングにラビリンスシールまたはオイルシールを設置し切粉・クーラントの侵入を遮断。出荷時グリス無充填、組立時に潤滑剤を封入する。組立時軸受内輪・外輪を直接ハンマーで叩かない、軌道面・ころに圧痕損傷が発生する恐れがある。

派生型式参考

NN3012 TN/SPW33(ストレート穴、W33 給油溝付き、稼働中給油可能)

NN3012 KTN/SPW33(1:12 テーパ穴 W33 給油溝付き、予圧調整+稼働中給油両対応)

NN3012 KTN/SP(1:12 テーパ穴 SP 級、VQ055 品質規格なし)

NN3012 KTNHA/VQ055(耐熱ポリアミド保持器、高温雰囲気向け)

NN3012 KTN/UP(UP 超精密等級、超高精度鏡面加工機主軸用)

2 製品構造・運転特長

NN 3012 KTN/VQ055 は中間サイズ複列精密円筒ころ軸受、SP 精度等級+C1 微小ラジアルすきま、TN ポリアミド保持器、1:12 テーパ穴、外輪無給油溝仕様。複列ころ並列支持構造により、同外形寸法単列軸受と比較しラジアル負荷容量と主軸ラジアル剛性が大きく向上し、精密工作機械主軸のラジアル支持軸受として広く活用。NN 構造内輪 3 つのつばがころの軸方向変位を規制、微小な両方向アキシャル荷重を負荷可能。

最大の特長は 1:12 テーパ穴による予圧調整機能。ロックナットにより現場で予圧を調整でき、軸頸に高い寸法精度を要求せず組立作業を簡素化。外輪に給油通路がないため、長時間無停止生産で連続稼働中給油を必要とする装置には不向き、定期停止メンテナンスを行う間欠加工機械に適する。オープンシールレス構造によりオイルエア潤滑、循環油潤滑、組立時一括グリス封入に対応。C1 微小すきまと精密加工公差の組合せが中高速回転振動を低減、ワーク加工面粗さを安定化。

選定目安:

NN3012 KTN/VQ055(1:12 テーパ穴給油溝なし、SP C1 すきま、VQ055 規格、予圧調整必要・間欠潤滑主軸)

NN3012 KTN/SPW33(1:12 テーパ穴 W33 給油溝付き、予圧調整+稼働中連続給油)

NN3012 TN/SPW33(ストレート穴、嵌め合い固定、連続追加給油対応)

NN3012 KTNHA/VQ055(耐熱保持器、高温雰囲気現場)

NN3012 KTN/UP(超精密等級、光学・鏡面精密切削装置)

推奨組合せ軸受:23412 精密複方向スラスト軸受または 7012 SP 級アンギュラ玉軸受、大きなアキシャル荷重を分担。

3 核心性能メリット

1. NN 複列ころ構造によりラジアル負荷容量に優れ、主軸ラジアル剛性が高く切削荷重による主軸たわみを抑制。

2. K 型 1:12 テーパ穴採用、ロックナットにより現場予圧調整が可能、軸頸加工難易度を低下させ組立自由度向上。

3. TN ポリアミド非金属保持器で運転が滑らか、摩擦損失が小さく中高速運転時の騒音を低減。

4. SP 精密精度+C1 微小ラジアルすきまにより回転振れを厳しく制御、中高速振動を緩和し精密切削寸法安定性を確保。

5. 内輪 3 つのつば構造で微小な両方向アキシャル荷重を負荷可能、主軸軸受組合せ設計を簡素化。

6. VQ055 専用品質仕様により全工程厳格検査、製品ばらつきが小さい。軸受鋼により軌道面・ころの接触特性が安定。

4 適用分野

4.1 竪型・横型マシニングセンタ主軸ユニット

中型マシニングセンタ精密切削主軸、間欠生産、定期停止時にグリス補充を実施

4.2 治具研削盤・NC 工具研削盤・円筒研削盤主軸

精密研削盤、組立時に主軸予圧を精密設定、回転精度・振動制御に厳しい要求

4.3 精密 NC 旋盤・旋削フライス複合機主軸

中小ロット精密切削用途、連続自動給油システムを搭載しない装置

4.4 その他各種高級精密間欠運転回転部品

高ラジアル剛性、組立時予圧調整可能、微小両方向アキシャル荷重許容、定期メンテナンスを実施する精密回転機構

5 組立仕様・使用基準

5.1 組立環境・操作規範

SP 精密軸受は恒温防塵清浄工場で組立を実施。軸頸、ハウジング穴、スペーサ接触面の異物を完全除去。ロックナットによる内輪押し込みで予圧を調整、調整時はゆっくり操作し無負荷昇温・振動を監視し過剰予圧を回避。給油穴のない外輪に周方向位置決めの必要なし。組立完了後低速から段階的昇速し無負荷馴らし運転を実施。ハウジングに信頼性の高いシール機構を設置し切粉・クーラントが転動面に侵入することを防ぐ。

5.2 選定ガイド

組立現場で予圧調整必要、間欠潤滑で連続自動給油システムなし → NN3012 KTN/VQ055

予圧調整可能かつ連続自動給油装置搭載 → NN3012 KTN/SPW33

現場予圧調整不要、稼働中継続給油必要 → NN3012 TN/SPW33

雰囲気温度が高い生産ライン → KTNHA 耐熱保持器型式

超精密鏡面加工、最高水準の回転精度目標 → NN3012 KTN/UP

重要留意:本型式は外輪給油溝を備えておらず運転中の連続給油は実施不可。小幅な両方向アキシャル荷重のみ許容。持続的に大きなアキシャル荷重が作用する現場は専用アキシャル支持軸受と組合せる。

5.3 潤滑メンテナンス

出荷時潤滑剤無充填。上限回転数を活用する場合はオイルエア潤滑を推奨;中低速間欠加工では組立時一括グリス封入可能。定期的に機械を停止しグリス補充が必要、稼働中給油には対応しない。軸受温度を定期監視し長時間過熱運転を回避。長期間潤滑不足はころ・保持器の早期摩耗を引き起こす。

5.4 環境使用上の留意点

内蔵シールのないオープン仕様、ハウジングへラビリンスシールまたはオイルシール設置が必須。軌道面ところは微細硬質異物に感受性が高く、異物混入は振動上昇・加工精度の急激な低下を招く。頻繁な衝撃荷重を避け転動接触面の圧痕発生を防止。

6 不具合確認

代表的損傷形態:切削加工時振動上昇、ワーク表面に周期的模様発生、主軸温度定常的上昇、回転周期的異音、保持器摩耗、ころ端面かじり、軌道面疲労剥離。テーパ穴軸受の代表不具合は予圧過多による定常発熱、定期グリス補充不足による潤滑不良摩耗。定常的な異音または回復不能な精度低下が発生した場合は速やかに運転停止。軌道、ころ、保持器に永久損傷が生じた軸受は修理不能、一式交換が必要。