エムティ精工株式会社
企業広報部
NN 3013 KTN/SP 複列円筒ころ軸受、1:12 テーパ穴ポリアミド保持器、SP 精密等級 C1 すきま、外輪給油溝なし高精度予圧調整型工作機械主軸軸受
1 製品情報・技術仕様
型式：NN 3013 KTN/SP
寸法諸元
内径 d：65 mm
外径 D：100 mm
幅 B：26 mm
穴形状：1:12 テーパ穴
ラジアルすきま：C1 微小内部すきま
精度等級：SP 精密級
構造：NN 複列構造、内輪 3 つのつば付き、外輪つばなし、2 列ころ配置
外輪フランジ：なし
シール構造：オープン形、シール無し
表面処理：無コーティング
初期潤滑：出荷時潤滑剤無充填
追加給油機構：外輪給油溝・給油穴なし、稼働中連続追加給油不可
記号解説
NN：複列円筒ころ軸受、内輪 3 つのつば付き、外輪つばなし、2 列のころが同時に荷重を分担
3013：寸法系列 30、中間断面サイズの主軸用複列軸受、負荷容量に優れる
K：内穴 1:12 テーパ仕様
TN：一体型ポリアミド非金属ころ案内保持器、低摩擦、長時間連続高速運転で昇温を抑制
SP：精密精度等級、回転振れを厳しく管理、精密工作機械主軸向け
荷重・回転数データ
基本動定格荷重 Cr：76.5 kN
基本静定格荷重 C0r：116 kN
グリス潤滑許容回転数：9 000 r/min
オイルエア潤滑許容回転数：10 000 r/min
材質・付帯仕様
本体材質：軸受鋼
炭素フットプリント（参考）：2.5 kg CO₂e
正味重量：0.663 kg
eClass コード：23-05-09-01
UNSPSC コード：31171505
サフィックス解説
NN：複列円筒ころ軸受、内輪 3 つのつばで 2 組のころを拘束、外輪つばなし。単列軸受と比較しラジアル剛性・負荷容量が大幅に向上、微量の双方向アキシャル荷重を受けることが可能。
3013：30 寸法系列主軸専用複列軸受、断面寸法が適度で負荷容量と回転性能を両立、NC 主軸の支持に広く採用。
K：内穴 1:12 テーパ構造。組立時ロックナットにより内輪を軸方向に移動し、予圧量を調整可能。
TN：ポリアミド保持器、軽量非金属素材で摩擦抵抗が小さく長時間連続運転時の昇温・騒音を抑制。
SP：精密精度等級、寸法公差・ラジアル振れ・端面振れが標準品より厳格に管理され、高速高負荷下の加工精度を安定化。
C1 すきま：微小ラジアル内部すきま、主軸弱予圧仕様に適用、高速回転振動を低減しワーク表面品質を改善。
重要留意点：本軸受は 1:12 テーパ穴 NN 型複列円筒ころ軸受、組立現場で予圧調整を実施可能。外輪 W33 円周給油溝を持たないため自動連続給油回路と接続できず、組立時一括グリス封入を行う間欠生産向け。複列構造は剛性・負荷容量が高いが、同寸法単列円筒ころ軸受と比べ限界回転数は低下する。少量の双方向アキシャル荷重を負荷可能だが、アキシャル荷重が大きい場合はアンギュラ玉軸受との併用を推奨。オープン形シールレス仕様のためハウジングにラビリンスシールまたはオイルシールを設置し切粉・クーラントの侵入を遮断。出荷時グリス無充填、組立時に潤滑剤を封入。組立時軸受内輪・外輪を直接叩かない、軌道面・ころに圧痕損傷が発生する恐れがある。
派生型式参考
NN3013 KTN/SPW33（1:12 テーパ穴、W33 給油溝付き、稼働中連続給油対応）
NN3013 TN/SP（ストレート穴、予圧調整不可、給油溝なし）
NN3013 TN/SPW33（ストレート穴 W33 給油溝付き、固定予圧、連続潤滑生産ライン向け）
NN3013 KTNHA/SP（耐熱ポリアミド保持器、高温環境間欠加工主軸）
NN3013 KTN/UP（UP 超精密等級、超高精度鏡面加工主軸）
2 製品構造・運転特長
NN 3013 KTN/SP は SP 級精密複列円筒ころ軸受、C1 微小ラジアルすきま、TN ポリアミド保持器、1:12 テーパ穴、外輪給油溝なし。対称 2 列ころレイアウトにより同サイズ単列軸受よりラジアル負荷容量と剛性が大幅に向上、微量なアキシャル位置決め能力を保有し、予圧調整型精密工作機械主軸のラジアル支持軸受として普及。NN 構造内輪 3 つのつばによりころの軸方向移動が制限され、N 型単列遊動軸受と比較し熱伸び補償能力は低い。
最大の特長は 1:12 テーパ穴構造。ロックナットで内輪を軸方向に移動させ実効すきまを変化させ、組立時に予圧レベルを自由に設定し各種加工条件に適応可能。外輪 W33 給油溝がないため機械稼働中の無停止給油は不可能で、定期的に停止しグリス補充を行う間欠加工機器に適合。C1 微小すきまと精密加工公差の組合せにより高速重切削時の回転振動を低減、重仕上げ加工の寸法精度を安定化。
選定目安：
NN3013 KTN/SP（1:12 テーパ穴 W33 給油溝なし、SP C1 すきま、現場予圧調整可能、間欠加工一括グリス封入）
NN3013 KTN/SPW33（1:12 テーパ穴給油溝付き、予圧調整＋連続給油可能、連続生産ライン）
NN3013 TN/SP（ストレート穴給油溝なし、固定締まりばめ予圧、調整不可）
NN3013 TN/SPW33（ストレート穴 W33 給油溝付き、固定予圧、自動連続潤滑システム対応）
NN3013 KTNHA/SP（耐熱保持器、雰囲気温度の高い間欠運転装置）
NN3013 KTN/UP（超精密等級、高負荷高精度研削主軸）
推奨組合せ軸受：7013 SP 級組合せアンギュラ玉軸受で主なアキシャル荷重を負担。
3 核心性能メリット
1. NN 複列ころ配置によりラジアル負荷容量が大きく構造剛性が極めて高い、重切削・高負荷精密切削に適合。
2. 1:12 テーパ穴仕様により組立時ロックナットを利用し現場で予圧を調整可能、荒加工・仕上げ加工など運転条件に柔軟に対応。
3. TN ポリアミド非金属保持器により運転が滑らか、摩擦損失が少なく長時間連続運転の昇温抑制に優れる。
4. SP 精密精度＋C1 微小ラジアルすきまにより回転振れを厳しく制御、高速高負荷振動を緩和し加工精度の安定性を確保。
5. 微量な双方向アキシャル位置決め能力により主軸支持構造設計を簡素化。
6. 軸受鋼素材により軌道面・ころの接触特性が安定、長時間連続運転で性能の一貫性を維持。
4 適用分野
4.1 竪型マシニングセンタ、小型門型マシニングセンタ主軸ユニット
間次生産、工程切替頻繁、主軸予圧調整必要、24 時間自動連続潤滑システム未搭載
4.2 NC 円筒研削盤、治具研削盤精密主軸
中小ロット精密研削、定期停止メンテナンスでグリス補充、予圧調整機能要求
4.3 精密 NC 旋盤・旋削フライス複合主軸
多品種少量精密切削、加工仕様変更が多く主軸剛性を随時調整したい装置
4.4 試験装置、専用精密高速回転部品
予圧を繰り返し調整する必要があり、無停止自動給油回路を持たない高精度回転機構
5 組立仕様・使用基準
5.1 組立環境・操作規範
SP 精密軸受は恒温防塵清浄工場で組立を実施。軸頸、ハウジング穴、スペーサ接触面の異物を完全除去。1:12 テーパ穴軸受はロックナットで内輪を軸方向に送り予圧を調整する。組立時ゆっくり均等に締め付け、主軸回転精度と昇温を随時確認し予圧過大による過熱を防止。外輪給油溝がないため軸受内部グリスは組立時封入分のみ、定期停止によるグリス補充スケジュールを作成する。ハウジングに信頼性の高いシール機構を設置し切粉・クーラントが転動面に侵入することを防ぐ。アキシャル荷重が大きい場合は組合せアンギュラ軸受でアキシャル力を分担することを推奨。
5.2 選定ガイド
間次生産、連続オンライン給油不要、組立現場で予圧調整必要 → NN3013 KTN/SP
連続大量生産、自動潤滑システム搭載、予圧調整機能必要 → NN3013 KTN/SPW33
現場予圧調整不要、間欠加工一括グリス封入 → NN3013 TN/SP
現場予圧調整不要、自動連続潤滑システム併用 → NN3013 TN/SPW33
雰囲気温度が高く間欠運転を継続する装置 → KTNHA 耐熱保持器型式
最高水準の回転精度、高負荷高精度研削 → NN3013 KTN/UP
重要留意：本型式には外輪給油溝がないため稼働中に潤滑剤を追加供給することは不可能、定期メンテナンス計画を厳守する必要がある。少量のアキシャル荷重に耐えられるが、長時間持続する大きなアキシャル荷重はころ端部応力集中によるかじり損傷を引き起こしやすい。
5.3 潤滑メンテナンス
出荷時潤滑剤無充填。限界回転数を活用する場合はオイルエア潤滑を推奨；間欠運転現場では組立時グリス一括封入が一般的。外輪給油通路が存在しないため機械を停止せず軸受内部へグリスを補充できない。使用条件に応じメンテナンス周期を定め、定期的に停止し端蓋を取り外しグリス補充を実施；長期潤滑不足による軌道面・ころの早期摩耗を回避。軸受温度を常時監視し、昇温異常が発生した場合は速やかに停止し予圧量と潤滑状態を点検。
5.4 環境使用上の留意点
内蔵シールのないオープン仕様、ハウジングへラビリンスシールまたはオイルシール設置が必須。軌道面ところは微細硬質異物に感受性が高く、異物混入は振動上昇・加工精度の急激な低下を招く。激しい衝撃荷重を避け転動接触面に永久的な圧痕が発生することを防止。
6 不具合確認
代表的損傷形態：重切削時振動が継続的に上昇、ワーク表面に周期的加工模様発生、主軸定常温度異常上昇、回転周期的異音、保持器摩耗、ころ端面かじり、軌道面疲労剥離。テーパ穴軸受の代表不具合：予圧調整過大による定常発熱；予圧不足による回転精度低下；グリス劣化・枯渇しオンライン補充不可のため早期摩耗；アキシャル荷重過負荷により 2 列ころに荷重が不均等にかかり片側軌道面が早期疲労。定常的な異音または回復不能な精度低下が発生した場合は速やかに運転停止。軌道、ころ、保持器に永久損傷が生じた軸受は修理不能、一式交換が必要。