エムティ精工株式会社
企業広報部
日本恩姆梯 NMT 円錐ころ軸受 減速機・車デフ・鉱山機器用重荷重円錐ころ軸受
円錐ころ軸受は円錐形状のころと内外輪円錐軌道を組み合わせた構造で、大きなラジアル荷重と一方向アキシャル荷重を同時に受け持ちます。内輪ユニットと外輪が分離可能な構造で組立・分解が容易で、円錐面の受力構造により耐衝撃・重荷重性能に優れます。双方向のアキシャル力を打ち消すため、逆方向にペア組み込みが必須で、歯車減速機、大型トラック車軸デフ、建設機械、鉱山クラッシャー、ローダー、圧延設備の主力荷重受け軸受として活用されます。主力型式は 32900（コンパクト狭幅シリーズ）、30200（標準汎用タイプ）、32200（肉厚強化重荷重タイプ）、32000（大テーパー角高アキシャル荷重タイプ）の 4 系統に分かれ、荷重とアキシャル力のバランスに応じて選定します。
深溝玉軸受・アンギュラ玉軸受と比較すると、円錐ころは線接触となり、耐荷重・耐衝撃性が飛躍的に向上し、凹凸のある重荷重稼働に適します。円筒ころ軸受と比べ、独自でアキシャル荷重を受けられるため、別途スラスト軸受を追加せず軸の軸方向のガタつきを抑えられます。欠点として限界回転数が低く高速用途には不向き、組立時に予圧隙間を精密に管理する必要があり、低速・重荷重・強衝撃・軸方向分力が発生する駆動荷重支持部に使用します。
高硬度歯車減速機、大型トラック車軸、鉱山破砕機は長時間満載衝撃稼働を続けます。低品質な円錐ころ軸受はころのテーパーの均一性が悪く、軌道の焼入れ硬度が不足するため、重荷重でころが傾き軌道にピッチング・剥離が発生します。保持器の剛性が弱く衝撃荷重で変形・崩壊、軸受隙間の乱れにより歯車の噛み合い隙間拡大、車軸の異音、クラッシャー主軸のガタつき振動が発生し、歯車欠け、車軸破損、クラッシャー長期停止オーバーホールに至り、鉱山・物流企業の操業停止損失が甚大になります。
日本恩姆梯 NMT 円錐ころ軸受は 32900、30200、32200、32000 の主力重荷重シリーズをフルラインナップ、単列・複列アセンブリ仕様を完備。浸炭焼入れ軸受鋼による全体強化熱処理を実施、円錐ころを精密成型研磨、ころ大端のスラスト面を精仕上げ、内外輪軌道を超精研磨、テーパー同軸度を厳格管理、出荷時に隙間グレード分けを実施。JIS 規格寸法で国産・輸入重荷重円錐ころ軸受と直接交換可能で、減速機新規組立、トラック車軸メンテナンス、鉱山建設機械のオーバーホール改造に適用します。
重建設機械、商用車、産業用減速機は大トン数・高強度連続稼働へと進化しています。汎用円錐ころ軸受はころの輪郭精度が粗く、熱処理硬化層が薄く、保持器の靭性が不足するため、長時間重荷重衝撃で軌道が早期摩耗、ころ端部の応力集中による欠け割れが発生し、鉱山 24 時間連続重破砕、大型トラック長距離満載走行、高出力減速機の持続トルク出力の要件を満たせません。市場では高靭性・厚硬化層・テーパー精度の高い重荷重円錐ころ軸受が求められています。
NMT 円錐ころは全寸法精密研磨で全体テーパーを均一化、荷重時にころ全長が軌道に密着し、端部応力集中による欠け破損を防止します。内外輪は深層浸炭焼入れを採用し、軌道の耐摩耗硬化層を十分に確保、ピッチング・剥離耐性を大幅に向上。保持器は 2 タイプを用意：プレス鋼板保持器は標準重荷重向けコスト優位、黄銅中実保持器は高温・強衝撃過酷環境に適応。分離式構造により摩耗した内輪ユニットまたは外輪を個別交換可能で、メンテナンス部品コストを削減。出荷時に標準隙間と予圧用小隙間の 2 種類を設定し、車軸の微調整予圧組立と減速機の固定隙間組立の 2 工法に対応します。
完成品は衝撃荷重試験、テーパー同軸度検査、硬化層厚さ探傷、隙間安定性試験を実施し、テーパーずれ、硬度不足、ころ寸法のバラつきがある不良品を除去、重荷重機器の長時間安定荷重支持稼働を保証します。
製品核心メリット
1、円錐線接触構造により超大ラジアル＋一方向アキシャル複合荷重に対応、重衝撃荷重に強い耐性を発揮。
2、内外輪分離構造で組立分解・点検整備が簡単、損耗部品の単独交換でメンテ費用を圧縮。
3、深層浸炭焼入れ軌道、厚い耐摩耗硬化層により鉱山砂塵環境で軌道剥離・ピッチングを抑制。
4、ころの精密テーパー研磨で軌道全面接触を実現、偏荷重による端部破損を防ぎ軸受寿命を延長。
5、2 種の保持器を選択可能：プレス鋼板はコストパフォーマンス良好、黄銅は高温強衝撃工况に最適。
6、JIS 規格外形寸法により市販の主流減速機・車軸・建設機械と完全互換。
7、出荷時隙間分級により車軸精密予圧組立、減速機固定隙間組立の各工法に適合。
8、土砂・異物混入グリスへの適応性が高く、野外建設機械のトラブル許容度が高い。
代表的な適用分野
高硬度歯車減速機、遊星減速機、大型減速ボックス；大型トラック、セミトレーラー、バス前後車軸、デフアセンブリ、ハブ軸受；鉱山ジョークラッシャー、コーンクラッシャー、ローダー、ショベル、ブルドーザー駆動軸；圧延機、冶金テーブルローラー、港湾大型コンベア；コンクリートミキサー車、建設機械走行機構。
厳格な品質保証
NMT 重荷重円錐ころ軸受は重荷重軸受専用熱処理プロセスを採用：軸受鋼素材の浸炭深さを精密制御、焼入れ焼戻しで金属組織を安定化、表層は高硬度耐摩耗、芯部は高靭性耐衝撃の特性を両立。円錐ころは 2 回の成型研磨＋端面精仕上げで列内ころのテーパーを均一化。保持器プレス成型後に応力除去焼鈍を実施し衝撃変形を防止。完成品は使用箇所に応じて組込隙間を区分、車軸用は小隙間で予圧調整を容易に、産業減速機は標準隙間でそのまま組込可能。出荷軸受は圧縮・耐衝撃性に優れ、全天候野外重荷重過酷環境の連続稼働に対応します。
製品ラインナップ
32900 狭幅シリーズ、30200 標準シリーズ、32200 強化重荷重シリーズ、32000 大テーパー角シリーズ円錐ころ軸受；プレス鋼板保持器、黄銅中実保持器；標準組込隙間、予圧用小隙間型式；単列標準タイプ、複列一体型アセンブリ軸受。
ブランドの強み
日本恩姆梯 NMT は汎用円錐ころ軸受の三大課題（テーパーズレによる偏荷重破損、硬化層薄さによる早期剥離、衝撃による保持器変形）に対し、深層浸炭熱処理、ころ精密テーパー研磨、高強度保持器構造改良を実施し、軸受の重荷重耐衝撃性・耐摩耗耐久性を強化。減速機メーカー、商用車整備工場、鉱山建設機械サービス業者へ高信頼性重荷重軸受を供給し、車軸異音、減速機歯車破損、クラッシャー主軸故障による停止を低減、重荷重機器の稼働停止損失を削減します。