エムティ精工株式会社
企業広報部
日本恩姆梯 NMT 円錐ころ軸受 大型トラック車軸・減速機・建設機械重荷重伝動用円錐ころ軸受
円錐ころ軸受は円錐形状のころと軌道を組み合わせた構造で、超大きなラジアル荷重と片方向アキシャル荷重を同時に受けられ、衝撃・転倒荷重耐性に優れます。軸方向力を相殺するため必ず逆向きにペア組立を行い、隙間調整により各種重荷重環境に適応し、大型商用車駆動車軸、ホイール減速機、建設機械、大型歯車減速機、鉱山搬送機器の核心重荷重支持部品として使用されます。単列、複列、4 列の構造に分類され、単列円錐ころ軸受は車軸・変速機の汎用主力、複列・4 列は鉱山・大型建設機械の極限重荷重向けです。
主力型式分類：32900 狭幅断面シリーズ、32000 中間断面シリーズ、32200 広幅重荷重主力シリーズ、33000/33100/33200 肉厚重荷重シリーズ。構造：単列、複列（TDI）、4 列（TQO）。組立方式：背中合わせペア組、シムにより軸方向隙間を調整し稼働環境に適合。
円筒ころ軸受と比較すると軸方向耐荷重が飛躍的に向上し、車両発進・制動、建設機械の凹凸走行による軸方向衝撃に対応可能。アンギュラコンタクト玉軸受に比べ定格荷重・衝撃強度が数倍高く、低速重荷重に適します。欠点は限界回転数が低く高速稼働で発熱量が大きい点、組込隙間の調整精度が厳格で、隙間過大は衝撃摩耗、隙間過小は高温焼き付きを引き起こしやすい特徴があります。
大型トラック、ローダー、ショベルカー、大型減速機は満載衝撃荷重、泥砂粉塵の侵入、坂道制動による交番軸方向力、低速連続重荷重稼働に曝されます。粗悪な円錐ころ軸受はころ輪郭加工の精度不良・軌道テーパーの狂いにより重荷重時に荷重が偏り片側剥離が発生。素材の靭性不足により凹凸衝撃でころ折れ・保持器破損が発生。簡素なシール構造から泥水・砂が軌道内部に侵入しアブレッシブ摩耗が進行、車軸異音、ホイール減速機過熱オイル漏れ、建設機械走行部固着停止が発生し、車両オーバーホールや機械停止による多大な損失と修理費用が発生します。
日本恩姆梯 NMT 円錐ころ軸受は単列標準型式から複列・4 列重荷重特注品までフルラインナップ、全型式でテーパー精度を統一校正。焼入れ性に優れた浸炭軸受鋼を素材とし、表面浸炭焼入れ＋芯部靭性調質熱処理により表面は高硬度で耐摩耗、内部は靭性に優れ衝撃破損を抑制。円錐ころを精密輪郭研磨し母線真直度を厳格管理、一列のころに荷重が均等に分散し偏荷重を防止。内外輪テーパー軌道を超精研磨し密着性を高め接触応力を分散。肉厚プレス保持器を採用し変形・破壊耐性を強化。重荷重用スケルトンオイルシールで泥水・砂の侵入を遮断。出荷時にテーパーペア検査を実施、現地でのペア組立・隙間調整が簡素化。外形寸法は JIS 規格準拠で大型トラック車軸、建設機械の純正軸受と直接交換可能で、新車組付、車軸オーバーホール、減速機メンテナンス、建設機械補修交換に対応します。
大型トラック、鉱山機械、重荷重減速機は大積載量化、悪路全天候稼働、長期無オーバーホール化へ進化しています。廉価な汎用円錐ころ軸受はテーパー精度不良、素材の硬さと靭性のバランス崩れ、シール保護性能の不足により、重荷重衝撃でころ破損、軌道早期ピッチング、泥水侵入による急速摩耗が発生し、大型トラック長距離満載輸送、ローダー現場高負荷作業、減速機 24 時間連続重荷重伝動の要求に応えられません。市場では高靭性・高耐摩耗・強シールの重荷重円錐ころ軸受が強く求められています。
NMT のころは全輪郭精密研磨により端部応力集中による角欠け剥離を防止。浸炭熱処理を精密制御し表面耐摩耗性と母材の衝撃耐性を両立。大口径シールリップが軸面に密着し泥や汚水の浸入を遮断。ころ端面の油溝最適化により重荷重時のグリス保持性を向上、ドライ摩擦による過熱を低減。完成軸受はテーパーペアごとにグループ分けされ、左右軸受のテーパー適合性が高く組込隙間調整が容易です。
完成品はテーパー同軸度検査、衝撃疲労台上試験、泥水シール耐久試験、重荷重昇温試験を実施し、テーパー狂い、熱処理不良、シール滲みの不良品を除去、重荷重伝動機構の衝撃に強い安定稼働を保証します。
製品核心メリット
1、テーパー軌道＋円錐ころ構造でラジアル荷重と大きな軸方向荷重を同時支持、制動・凹凸走行による軸方向衝撃を吸収。
2、複数断面バリエーション：狭幅断面はコンパクト変速機、広幅肉厚タイプは車軸・鉱山機械の極限重荷重に適応。
3、浸炭複合熱処理により表面高耐摩耗、内部高靭性、重荷重衝撃でのころ折れ・保持器破損を抑制。
4、精密テーパー成型により一列のころに荷重が均等にかかり、片側偏摩耗・軌道局部剥離故障を防止。
5、重荷重用スケルトンオイルシールにより現場泥水・道路砂塵の軸受内部侵入を遮断、野外機械の耐用年数を大幅延長。
6、ころ端面油溜まり溝により低速重荷重時の潤滑を安定化、過熱焼損のリスクを低減。
7、出荷時にテーパーペア選別済み、現地でのペア組立・シム隙間調整が簡単で組立スキルの敷居を低下。
8、JIS 規格寸法で大型トラック、建設機械、減速機の純正軸受と直接交換可能。
代表的な適用分野
大型トラック、セミトレーラー、ダンプカーの前後車軸、デファレンシャル、ホイール減速機軸受；ローダー、ショベルカー、ブルドーザー、ロードローラーの走行車軸・ステアリングジョイント重荷重軸受；大型歯車減速機、遊星減速機、鉱山巻上機減速箱軸受；鉱山ベルトコンベヤ、重荷重ローラー、製鋼圧延ロール低速重荷重支持軸受；バス車軸、農業トラクター駆動車軸、コンバイン伝動軸受。
厳格な品質保証
NMT 円錐ころ軸受は浸炭軸受鋼を一体鍛造加工し、硬化層を深く確保し耐摩耗寿命を延長。円錐ころを寸法別に選別組込し、同一軸受内のころ寸法誤差を極小化。一体型鋼製保持器は重荷重による変形・衝撃に強い。グリス潤滑、ギヤオイル浸漬潤滑の 2 種類の潤滑方式に対応。単列軸受は 2 個 1 組で自由にペア使用可能、複列・4 列アセンブリはそのまま機器に組込可能。低速重荷重、交番軸方向衝撃、泥砂湿潤な過酷環境に完全適合。
製品ラインナップ
32900 狭幅断面シリーズ、32000 中間シリーズ、32200 主力重荷重シリーズ、33000/33100/33200 肉厚重荷重シリーズ；単列、複列 TDI、4 列 TQO アセンブリ。
ブランドの強み
日本恩姆梯 NMT は従来型円錐ころ軸受の三大不具合（テーパー精度不良による偏荷重剥離、素材脆性による衝撃破損、簡易シールによる砂泥摩耗故障）を解消し、精密テーパー研磨、浸炭硬軟複合熱処理、重荷重用オイルシール強化プロセスにより、軸受の衝撃耐性・耐摩耗性・泥水防止長寿命化を実現。車軸メーカー、大型トラック整備工場、建設機械修理工場、減速機製造企業、鉱山機械メンテナンス業者向けに重荷重伝動軸受を供給し、車軸異音オーバーホール、建設機械停止トラブル、減速機軸受焼損故障を削減し、重荷重機器の稼働メンテナンス停止ロスを低減します。