エムティ精工株式会社
企業広報部
NMT ステンレス円錐ころ軸受 ラジアル・アキシャル複合荷重耐食ベアリング 建機・港湾重機・化学ポンプ防錆用
1. 既存軸受の現場トラブル
円錐ころ軸受は減速機、車軸、ローラー、建機旋回部などの核心部品で、ラジアル重圧、アキシャル推力、傾き変形、起動衝撃が常に作用します。一般炭素鋼円錐ころ軸受は焼入れで耐荷重を高めるが、防錆は黒染め・亜鉛メッキの表面処理のみに依存します。
港湾施設、化学薬液搬送、湿式重機、下水処理設備では海水、塩素イオン、酸アルカリ廃液が防錆皮膜を早期に破壊し、円錐軌道・ころに孔食・錆剥がれが発生、内部隙間が拡大して軸のアキシャルズレ、歯車噛み合わせ不良、減速機歯欠け、オイルシール破損に至ります。
汎用ステンレス玉軸受・円筒ころ軸受は大きなアキシャル推力を受けられず、円錐ころ軸受の代用になりません。表面塗装による炭素鋼軸受は稼働摩耗で塗膜が剥がれ短期間で故障、分解整備コストと生産停止ロスが膨大になります。腐食重負荷現場で複合荷重と素材防食を両立する円錐ころ軸受が長年不足していました。
2. NMT ステンレス円錐ころ軸受 製品コンセプト
日本 NMT は海洋プラットフォーム、化学重機、屋外建機、下水重伝動など高腐食複合荷重工况向けに全ステンレス円錐ころ軸受を開発しました。表面防食を廃止し、内輪、外輪、円錐ころ、保持器をステンレス一体鍛造・熱処理で成型し素材から錆を遮断。円錐軌道構造によりラジアル荷重とアキシャル推力を同時支持し、傾きによる転倒を抑止。重衝撃耐性とステンレスの耐塩霧・耐薬品・耐浸水性能を融合、腐食環境における炭素鋼円錐ころ軸受の上位交換部品として完成しました。
3. 核心構造メリット
円錐面接触による複合荷重対応
円錐ころと軌道が線接触で接触面積が大きくラジアル耐荷重に優れ、円錐形状がアキシャル推力を相殺、1 個の軸受で双方向荷重を受け止め、スラスト軸受の追加を省略し組立を簡素化します。
分離型構造
内輪ユニット（内輪 + ころ + 保持器）と外輪が分離可能で、軸端組付け、減速機ハウジング組立、大型ローラー整備が容易。規格炭素鋼軸受と寸法互換性があり機械改造不要で直接交換できます。
傾き転倒抑制機能
円錐角度が重荷重揺動下の軸の傾き変形を拘束し、同軸精度を維持、歯車、オイルシール、カップリングの劣化を抑制し駆動システム全体の故障率を低下させます。
隙間グレード分け
標準隙間は精密減速機・ポンプ軸の位置決め用、大隙間は高温・強振動建機用に設定、機械の変形に適応します。
4. 2 種ステンレス素材による工况別選定
SUS304 ステンレスタイプ（コストパフォーマンス重負荷防錆）
溶体化焼入れで中程度の衝撃荷重に対応、結露水、雨水、有機酸、淡水浸食を防ぎます。内陸湿式建機、下水処理減速機、食品重荷重ローラー、一般化学清水ポンプの一括交換・保守に適します。
SUS316L モリブデンステンレスタイプ（高級重防食モデル）
モリブデン添加により塩素イオン耐性、海水浸食耐性、酸アルカリ廃液耐性を強化、結晶粒界腐食・孔食耐性は 304 の 2 倍以上。熱処理安定性が高く重圧による塑性圧痕が発生しにくい。海洋建機、港湾ローラー、海水循環ポンプ、沿海重減速機、化学撹拌主軸など過酷腐食環境に最適、炭素鋼軸受の 5 倍以上の耐用年数を実現します。
両素材とも転動面はステンレス無垢素材、摩耗後も防錆性能を維持し皮膜剥離による急速腐食が起きません。
5. 日本式精密製造プロセス
製造工程：ステンレス鍛造→応力除去焼鈍→円錐軌道旋削→両端面精密研削→円錐面超精鏡面研磨→ころ寸法選別→クリーンルーム組立→長寿命グリス封入→動バランス・塩霧試験・重圧試験の三重検査。
鏡面仕上げの円錐軌道は摩擦抵抗を低減、重負荷稼働時の発熱とグリス消費を抑えメンテナンス周期を延長。ステンレスの不動態皮膜により長期停止・屋外放置でもころと軌道が錆固着せず再起動がスムーズ。ラジアル振れ・アキシャル隙間を厳格管理、高速回転の揺れなし、重負荷位置決めが高精度です。
6. 適用業界
海洋港湾機械、屋外重機、化学重負荷ポンプ、下水高圧減速機、食品重コンベア、鉱山湿式ローラー、沿海ファン増速機、屋外ウインチ主軸。
7. ブランド品質保証とカスタマイズサービス
NMT は 32000、30200、32200、32900 シリーズなど主流円錐ころ軸受を在庫確保、緊急補修・機械量産組立に迅速対応。特殊円錐角度、幅広ころ重負荷仕様、食品用グリス、高温耐水グリス、両面防水シール改造の受注生産に対応。全製品に素材証明書・塩霧試験レポートを付属。技術スタッフが荷重、アキシャル推力、腐食媒体、回転数に基づいた型式選定を提案、炭素鋼軸受の錆トラブルを解消、整備停止時間と長期運用コストの削減を支援します。